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第二是統一平臺。支持光、油、電輸入一體，支持交、直流輸出一體，一套系統滿足站點全部感知、聯接、計算設備的用電，收容需求，減少重復投資， 提高系統可靠性。
第三是智能管理。NetEco智能管理系統通過遠程可視、可管、可控的數字化管理手段，減少不必要上站，提升運維效率，降低維護成本。
第四是全場景、全天候。該方案支持多能源相互轉化，消除能源類別屬性，并且在在差市電區域，電儲補充供能，在無市電區域，光儲普惠供能，此外在油田、礦區等近海鹽霧環境，沙漠干燥環境，濕熱及高低溫區域也可以全天候適應。
華為iSitePower行業站點能源解決方案，在2019年中國取消省界收費站建設過程中，助力全國1.6萬個自由流站點，免機房建設、快速部署。當前，華為站點能源全球市場份額達38%，連續七年全球份額穩居
在第四次工業革命(工業4.0)興起的今天，傳統工業如何邁向數字化、網絡化和智能化成為探索的關鍵。與此同時，5G、云、AI、大數據等新興信息技術匯聚在了一起，無疑為工業4.0了提供了堅實的數字底座，賦能行業應用。
9月15日，以“智能、互聯——賦能產業新發展”為主題的中國國際工業博覽會在上海開幕。5G，作為工業數字化、網絡化和智能化變革的重要引擎，將帶來生產方式和流程的重塑以及生產鏈、供應鏈、創新鏈的升級，不僅會助力傳統工業孕育出新業態新模式，而且也將賦予其價值提升的新動能。5G全場景智慧物流系統是本屆工博會上的亮點，在展會上，中國移動(以下簡稱“移動”)、華為、倍福中國(以下簡稱“倍福”)和華恒公司(以下簡稱“華恒”)聯合發布了5G全場景智慧物流系統，利用5G網絡的低時延以及高效的Ether CAT實時網絡通訊機制，實現多臺標準AGV同步協同作業，以及AGV與機器人組合工作，在智能倉儲和物料配送大型工件運輸領域有廣泛的應用前景。
在高端大型裝備制造領域，大型工件運-輸所需AGV通常存在非標設計困難，費用昂貴，使用率低等限制。為填補AGV領域這一空白，移動、華為、倍福與華恒聯合創新，通過多臺標準AGV組合實現大型工件運輸非標場景成功商用，5G網絡實際測試表明時延與可靠性均滿足設計要求，這對于加速5G AGV標準化進程，降低企業開發和采購大型AGV的成本，縮短交貨周期，提升擴展能力都有重要意義。
華為將會繼續聯合產業伙伴，圍繞5G網絡在智能倉儲、智能制造領域積極探索，共同促進傳統制造工廠自動化、智能化需求落地，以實現物流系統更大規模、更高效率、更低成本的運行。
華為常務董事、產品投資評審委員會主任汪濤表示，聯接力就是生產力，要使智能體更聰明，光算力強不行，聯接力也要強。華為認為，具備泛在千兆、確定性體驗和超自動化三大特征的聯接，才稱之為智能聯接。
三大特征定義智能聯接
三年前，華為發布了新的愿景使命，立志要“把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界”。面向消費者領域，我們正通過“1+8+N”，打造全場景智慧生活，把每個人帶入智能世界;那么，如何把每個企業帶入智能世界?
汪濤認為，通過打造行業智能體，使能企業智能化，走向智能世界，而智能交互、智能聯接、智能中樞和智慧應用是智能體的四大關鍵構成部分，其中智能聯接是撐起智能體的軀干。
從聯接場景來看，一類是智能中樞內部的聯接，比如AI集群服務器的互聯、以及云數據中心之間的互聯;第二類是智能中樞到智能交互設備的聯接，就是把大腦和四肢聯接起來;第三類是智能交互設備之間的聯接，比如AI攝像機、4K無人機和機械臂的互聯。面向智能體的打造，聯接的需求從量變到智變，整體上看，智能體對聯接有5個方面的訴求：高可靠、無損0丟包、差異化服務、實時大帶寬和智能運維。
汪濤表示，為滿足智能體對聯接的訴求，華為定義了智能聯接的三大特征。
是泛在千兆。帶寬能力是聯接的基礎。隨著AI攝像機、無人機、工業相機以及面向工業場景的VR、AR應用的廣泛應用，無處不在、無縫覆蓋的千兆聯接能力將成為基本要求。
第二是確定性體驗。智能體的聯接，主要對象是物，主要場景是生產，而且場景千差萬別。
以深圳機場為例，2019年，深圳機場日高峰平均不到1分鐘就有1架飛機起降，網絡的實時保障能力非常重要;未來，電力企業需要承諾6個9、甚至更高的高可靠性，年戶均停電不超過2分鐘。因此，只有確定性體驗的聯接，才能保證企業業務的安全性和可靠性。
第三是超自動化。行業智能升級的結果是業務的種類、聯接的規模和網絡的復雜性成倍增加，讓網絡的運維管理難度不斷加大。通過引入大數據和AI，實現從傳統人工和半自動運維到超自動化運維，把簡單留給人工，把復雜交給智能。
使能全場景智能聯接
而面向智能體的打造，聯接的需求從量變到智變，整體上看，智能體對聯接有5個方面的訴求：高可靠、無損0丟包、差異化服務、實時大帶寬和智能運維。
