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5G時代萬物互聯，“大連接、大帶寬”的業務模式，注定使基站的功耗大幅增加；其次，5G高頻覆蓋導致站點加密，桿微站點增多，原有宏站電源不僅要供給本站的負載，還考慮拉遠站點的能源供給；Z后，隨著網絡向“以客戶體驗為中心”進行演進，核心網用戶面設備和邊緣計算設備會進一步下沉到基站側，以保證自動駕駛、遠程醫療等業務的端到端低時延，供電需求將更加復雜。

1.1.2 行業負載功耗需求

5G使能行業數字化，行業專用設備及終端需要部署在基站側，一方面對供電制式提出了新的要求，如何兼容新的供電制式；另一方面由于行業終端大量接入，站點功耗將持續增加。

1.2電力供給發展分析

當前電力供給依然是低頻模擬能量流，并且當前電網配置的儲能電站、調峰電站，依然在電力供給側進行優化；隨著5G網絡的快速發展，負載側能源需求急劇上漲，電力供給壓力凸顯：

隨著5G網絡進一步扁平化，核心網用戶面設備下沉、邊緣計算服務器的部署，核心機房/匯聚機房功耗大幅增長，僅市電增容改造需8~10萬元人民幣的建設費用；

調研證明，電網的單相樹狀拓撲無法滿足ICT領域急劇增加的負載功耗需求，在建設中存在錯位現象，導致站點無法擴容。

因此，從電網的角度，期待站點電源自身可以實現阿米巴經營，即成為具備一定調度能力的分布式供電節點（市電、儲能、新能源、燃料電池等），來滿足通信網絡的供電需求。

1.3站點電源現狀分析

目前，站點電源的建設普遍存在短視的問題，以配套的思維來進行補丁式建設，管理手段也無法適配網絡的演進，主要表現如下：

（1）為了簡化能源部分的建設，存在多期重復建設的問題，站點資源硬件隔離無法共享，造成投資浪費；一方面站點配套資源持續堆積，站點租金、電費等持續上漲，另一方面站點資源難以整合利用，升級改造費用高。

（2）OPEX居高不下，能源及基礎設施的管理依然處于較落后的狀態；需要引入互聯網的思維來重構現有站點運維系統，提升運維效率。

站點能源建設上需要引入無線網絡目標網的思路，避免投資的盲目性，提升投資效率；站點運維上需要引入IoT物聯網技術、站點3D建模等新技術，將站點的實際情況精準的映射到網絡中，同時通過對運維數據的挖掘，實現主動運維、提前預判。

基于負載側的巨大變革、電網發展的不匹配以及站點能源系統本身存在的問題，需要構筑一個面向未來網絡并可持續演進的站點能源系統，并以此為基礎建設一個與移動網絡緊耦合的智慧站點能源目標網，其特點應表現為：

（1）智能化：電源功能軟件定義，支持與電網的交互、支持與負載的聯動、支持儲能的持續擴容，通過自適應的能源調度提升站點可用度；

（2）模塊化：系統子部件要支持模塊化演進，實現極簡部署、按需擴容，保證投資效率的提升；

（3）高效化：高效體現為高效利用能源、高效維護；瓦特成本為考核目標可靠站點建設和維護。

2 智慧站點能源目標網的可行性分析目前，站點能源具備“分布式儲能”能力，可引入“可再生能源”進行“分布式發電”降低碳排放，同時兼容拉遠桿微站點的供電；根據杰里米·里夫金對能源互聯網的定義，站點能源具備能源互聯網中“可再生能源、分布式發電、分布式儲能、能源互聯”四要素，且自身就在ICT行業，應該作為能源互聯網技術應用的“試驗田”。此外，近些年站點能源領域自身也在進行網絡化和智能化的演進，現就當前的新技術和新趨勢予以介紹。.1以站點電源為中心的智能站點網絡近些年，運營商面臨流量和收入的剪刀差，OPEX居高不下，為提升站點的運維效率，全球運營商/鐵塔公司均對站點的數字化、智能化進行了大量實踐；據了解，中國鐵塔公司通過部署FSU來提升站點運維的效率，但當前“只監不控”且未對運維數據進行有效的數據挖掘分析。