經過 5 年的改善，這次我們所看到的一個全新的地圖應用，也是 iOS 10 一系列優化中的重點。
當年 iOS 6 啟用了蘋果自家的地圖應用，但糟糕的標記地圖的軟件數據和體驗引發了媒體以及用戶的大量吐槽，隨后庫克不得不發布公開信道歉。經過 5 年的改善，這次我們所看到的一個全新的地圖應用，也是 iOS 10 一系列優化中的重點，蘋果甚至不惜為地圖應用啟動公測版。從被蘋果公司親自承認為最失敗之一的產品到如今重大突破級別的改善，它到底有沒有變得好用，好用的原因又在哪里？我們還是要以實際體驗說話。 全面簡化的交互邏輯
這是 iOS 10 地圖應用最重要的變化，也是用戶體驗最直接的變化，很多朋友升級之后打開地圖，都會明顯感覺到——「咦？界面好像變得不一樣了」
具體不一樣在什么地方呢？iOS 9 的地圖界面和整個系統風格契合度非常高，但是從根本上還是多層級頁面的設計，也就是較為頻繁地開啟一個全新頁面來展示內容，比如你在 iOS 9 地圖點擊「搜索欄」，會跳轉到一個新的搜索界面覆蓋掉原來的地圖，然后你就在這個界面上繼續操作。
但 iOS 10 地圖推翻了這種交互方案，它采用更加直觀的「地圖——懸浮層」結構來解決頁面展示。還是以搜索為例子，細心的朋友應該早已察覺，iOS 10 地圖的搜索欄直接做成了一個懸浮窗，無論什么時候，你想搜索什么內容，它都只是彈出懸浮層，而懸浮層始終可以收起——半拉開——全拉開，地圖卻永遠不會被真正覆蓋。
懸浮層構架也做到了 iOS 10 地圖的各處，不僅是搜索，導航詳情、起點/終點詳情等等各種情況下，都是如此。
簡而言之，在新的交互模式下，哪怕用戶進行更復雜的操作，也不會發生頁面跳轉，所有的內容變動只發生在懸浮層中。沒有頁面跳轉，就意味著不需要一次次地點擊退出和取消，信息隨手指而動，比以往所有版本都流暢自然。
信息和按鈕重排
由于交互邏輯的改變，在此基礎上，蘋果對地圖應用的 UI 也做了重新布局，首先是原本屏幕上方的搜索欄移到了屏幕下方，與整個懸浮層渾然一體，并且和搜索結果連在一起，比 iOS 9 分割于屏幕上下兩端要合理不少，也更方便于 iPhone 6s Plus、iPhone 7 Plus 等大屏用戶操作了。
與之相對應的，使用頻率較低的導航和更多信息圖標，移動到了屏幕的右上方，不再占用主界面空間，留下更多空間來顯示地圖。
現在地圖的右下角還會顯示當前的天氣、氣溫和空氣質量指數。
在導航方案的選擇頁面上，iOS 9 地圖的「駕車/步行/公交」切換也從上方移動下了底欄的 Tab 上，iOS 10 還多了一個「叫車」選項（這個我們放在后面說）。并且只需要將懸浮窗輕輕上拉，就可以瀏覽不同的方案。而在 iOS 9 的地圖當中，你必須點擊更多路線打開一個新的界面，雖然上拉也可以，但在界面上并不直觀。
在搜索列表頁，每個地點前都加上了圖標，用以標識是停車場、餐館、商務樓或購物中心等等。對于一些特定的商戶，地圖大頭針還可以直接使用商戶或地標的 Logo。
會猜測你的搜索地址
你不知道的是，蘋果正悄悄地把人工智能植入 iOS 地圖中，我們所能見到的最直接表現，就是它會根據很多種用戶習慣，來猜你要去哪兒。
比如你在 Safari 或者第三方 App 中復制過一個地址，這個地址保存在剪貼板中，打開 iOS 地圖后，搜索列表中的首條建議就會是剪切板中的地址。
新版的地圖還會自動搜索到你最近去過的地點、常去地點、日歷和郵件中的位置等來源，根據時間段分析你可能要去哪兒，并直接顯示預測的行程時間。而且白天時間和晚上時間地圖篩選的地址是不一樣的。
不僅如此，如果你在地圖中搜索過某個地點，例如某家餐館，并撥打了電話。在通話記錄中查看詳情的時候，也會智能地引用地圖中的數據，顯示該地點的照片、路線導航、營業時間等信息。
令人滿意的導航效率
在地圖的具體設置中，你也可以根據自己的個人需要，將公交/駕車/步行中的一個設為默認選項，這樣在系統全局和地圖中提供的時間估算、獲取路程時，都會默認按照這種交通方式提供信息。
如果平時靠公交出行比較多，你還可以配置公交方案中具體的交通工具。地圖默認會將公交車、地鐵與輕軌、市郊鐵路、渡輪都勾選。
iOS 9 地圖中的導航界面，在配色上以白色為底，導航信息不是特別醒目。iOS 10 地圖則直接把導航換成黑大粗配色，提高了導航信息的對比度，并將最常用的概覽和結束選項也移到了界面底部。你只需要上移懸浮層就可以查看導航概覽。
在駕車導航時，現在地圖的顯示比例會根據你的位置而變化。簡單來說，當你在城市中較為復雜的道路上行駛時，它會顯示當前道路的面貌，而將你駛上高架或直路時，它則會將地圖推向更全局性的視野，你可以查看到的道路信息也會更多。
另外，在駕車導航過程中，你可以查找沿途的加油站、餐飲或咖啡店，當你完成選擇后，導航便會重新規劃路線，并顯示預估增加的時間。在駕車導航中，現在還支持設置避開收費站和高速公路。
在部分城市當中，蘋果地圖還將提供實時路況服務，你可以根據道路的擁擠情況或者是否道路是否已經關閉，重新調整自己的導航路線。不過目前中國暫時還未提供這項服務。
自動記住泊車位置
iOS 10 地圖還加入了特別實用的一個功能，可以自動幫你記住泊車的位置，一旦用戶停車，地圖將會發出通知稱：您停放的汽車已經在地圖中標記。地圖將會在坐標上標注一個指針，并添加為推薦目的地以方便用戶使用，而且地圖還將提供導航，幫助用戶返回愛車所在的位置。在偌大的停車場找到自己的車，再也不是一件煩心事了。
開放的第三方接口
蘋果的野心是當你在打開地圖的時候，所做一切都不需要離開地圖。這就是開放地圖擴展的原因。在 WWDC 上，Eddy Cue 提到在中國會和大眾點評合作，直接提供訂座訂票相關的服務，以后我們在地圖上搜索餐飲相關服務，就可以在上面查看某個門店的評價，然后直接下單預訂了。
隨著 iOS 10 發布之后第三方應用的接入，你還可以直接在地圖中完成打車等一系列操作，而這一切都不需要離開地圖打開另一個應用，一切都是無縫完成的。實際上蘋果已經做了入口，在導航方案的選擇中，我們可以看到新增的第四個選項：叫車。雖然目前還沒有應用支持，但相信很快國內的打車軟件就會跟進。
這是新地圖應用最富有想象力的地方，不過和 Siri 開放的情況一樣，這種第三方與原生的無縫接入還需要一段時間來磨合。
總結
當然 iOS 10 地圖也存在著問題，比如說依舊不支持離線地圖這點，還是令不少用戶詬病。和所有地圖 App 目前都做不到完美一樣，在國內只能采用高德數據的蘋果地圖，走著一個曲線政策，只能盡量優化使用體驗，卻做不到處處出彩。到現在，iOS 地圖也只能說逐步在追平國內主流的第三方地圖 App 的體驗，還在補自己 5 年留下來的短板。正是因為蘋果一直沒有拋棄這款曾是失敗品的地圖服務，一直不放棄對地圖應用的改善，才換來了今天終于有越來越多用戶愿意打開原生地圖，讓原生地圖取代第三方地圖的美好局面。
一個開放的 iOS 地圖也和蘋果眾多原生應用一起，向所有人揭示著未來 iOS 應用的趨勢。這種趨勢是：使用在開啟之前，體驗在主體之外。iOS 應用可以在系統層面的各個角落，通過擴展的方式與用戶交互。蘋果以完全不同于安卓系統的這種擴展道路，不斷讓開發者甚至用戶加入擴展之中，一起造就全新的系統交互方式。