2015年12月2-4日，全球最大規(guī)劃的年度T盛會——TC轎車互聯(lián)網(wǎng)大會將于上海舉行。跟著互聯(lián)網(wǎng)+概念的進一步升溫，今年的大會將繼續(xù)打造驅(qū)動我國車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的多種生態(tài)方法，騰訊轎車全程報導(dǎo)。以下為擔(dān)任高德出售和事務(wù)拓寬的在大會上發(fā)表的主題講演。
高德如今全力做內(nèi)功，咱們?nèi)ψ鲆粋€導(dǎo)航地圖內(nèi)力的研制，咱們期望在車聯(lián)網(wǎng)的將來，咱們能夠做每個車廠，或許每一個在我國路上跑的車的根底。 今日十分的高興，咱們每自己都會說一下自個是不是工程？本來我和工程師相差比較遠(yuǎn)，我每次咱們打交道的人，擔(dān)任高德出售和事務(wù)拓寬的，可是沒有從事過工程師這個職業(yè)。
今日主題是轎車+TBOX+OS+LINK，我從LINK和咱們一起考慮一下，將來車聯(lián)網(wǎng)這個方向，高德是如何去想的？或許說將來咱們一起想象一下LINK這個東西的開展方向。
LINK的形狀，這個圖畫畫的比較簡略，不論是任何的方法，它僅僅把手機的一些圖畫和聲響傳送給車機，不論是什么？咱們提取出來的，首先看對了車機即是大的屏幕，車機看對手機，是移動互聯(lián)網(wǎng)的習(xí)氣，這兩個是根底的起點。咱們在想這個工作的時分，咱們的起點永久都是車主，開車的那自己，咱們的LINK究竟處理車主哪些痛點？地圖時刻最早了，我立刻就能夠更新，我一年更新兩次三次，你和實際的POR數(shù)據(jù)也有最少半年的差距，由于有審圖，你導(dǎo)航永久趕不上手機，高德手機上面的地圖能夠24小時更新，手機端找不到一個點，上載一下很有也許24小時內(nèi)，或許2小時內(nèi)有這個點，你車子新鮮程度永久趕不上手機端，在導(dǎo)航、音樂，在線音樂和在線iphone更別提了。
第二點，方才說的手機的小屏幕，車內(nèi)打電話會有一些安全的隱患。操作習(xí)氣，聽歌的習(xí)氣會隔斷了，LINK讓客戶的習(xí)氣延續(xù)下去，2012年，高德做LINK的技能，2013年和本田在做，咱們大約覆蓋了本田15款車型，高德這方面的研制進程仍是蠻早的。
從上一年開端高德發(fā)過自個LINK的品牌叫ILINK，手機端有APP，APP為載體，完成即插即用的效勞，這是簡略的效勞功用的介紹。高德地圖標(biāo)注假如車廠運用的話IOS上，或許安卓的各種渠道下載到手機的APP。在車機端裝一個安裝包就能夠完成互聯(lián)。
從技能計劃來講咱們選用的是映射的方法，手機端獲取聲響和圖畫，經(jīng)過緊縮和加密，發(fā)送給車機，車機端的操控，你點了一個區(qū)域今后會記住，會獲取你的坐標(biāo)，經(jīng)過坐標(biāo)編碼加密，經(jīng)過wifi回給手機。假如用usb能夠完成即插即用的方法，不用手機上面打開別的的按鈕。如今商品的功用有高德地圖標(biāo)注，有蝦米音樂，有天氣、新聞這些用戶常用的功用都現(xiàn)已有了。這些商品后續(xù)會連續(xù)上市，現(xiàn)已研制傍邊，這是幾個商品的UA，許多UA都是咱們自個做的。
軟硬件請求，請求比較低的，沒有那么高，硬件的車機都能夠運用。
咱們就在想高德也在做LINK，市場上也有這么多的LINK，可是由于看咱們的標(biāo)題來說，咱們?nèi)缃裨u論的是轎車+互聯(lián)網(wǎng)，仍是互聯(lián)網(wǎng)+轎車，反正轎車要和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系，LINK是車聯(lián)網(wǎng)處理的一個計劃。咱們看將來是什么？以史為鑒，看前史的開展是什么？只能完成打電話，后續(xù)還要看，除了bp機，有漢寫的東西，兩個東西在一起發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，呈現(xiàn)榜首傳統(tǒng)的手機，能夠打電話、發(fā)短信，這是兩種功用的。當(dāng)傳統(tǒng)手機和咱們PC的互聯(lián)網(wǎng)都呈現(xiàn)的時分，PC端互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)的時分，它兩個聯(lián)系的時分不是簡略的讓手機登入一個網(wǎng)址，能夠上彀就能夠了，不是這么簡略的交融、鏈結(jié)，它兩個在一起呈現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，它呈現(xiàn)即是咱們?nèi)缃衩孔约菏掷锬玫闹悄苁謾C，咱們在想，如今有了智能手機，它是移動互聯(lián)網(wǎng)的方法，和另外一個移動端轎車聯(lián)系的時分，莫非即是簡略的把手機的東西放在車?yán)镞叄羌词呛喡缘奈锢淼你暯訂幔课倚湃嗡囟ú皇牵墒窃敿?xì)是什么？本來咱們今日在評論的，咱們今日每自己如今做的，不論是LINK也罷，TBOX也罷，移動互聯(lián)網(wǎng)和轎車聯(lián)系的時分，呈現(xiàn)的是什么東西？需求咱們每自己細(xì)心做，而不是高德一家或許我今日站這兒就能夠給咱們斷語的。
LINK僅僅咱們?nèi)缃癫恢缹硎鞘裁吹那闆r下僅僅咱們的一盤開胃菜，僅僅簡略的轎車應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的方法。方才我說的LINK，處理客戶的三個痛點，真的是客戶用車的特色嗎？本來LINK處理的僅僅用戶在車內(nèi)用手機的特色，僅僅讓用戶在車內(nèi)更便利的用手機，在車外用手機的時分車內(nèi)也能夠用手機，不能冒犯法律。而真實車主的痛點是什么？車主榜首個痛點，進了車今后，車即是一個信息波導(dǎo)，你關(guān)了車今后，許多情況下轎車本來是一個關(guān)閉的環(huán)境，尤其是相對于每年2千萬的車主來說，咱們沒有多少的車帶聯(lián)網(wǎng)功用的，和存量比起來，咱們聯(lián)網(wǎng)的車更小，這是榜首個痛點。
第二個痛點，車內(nèi)的操作比較煩瑣，客戶開車的時分觸碰十分的費事。
第三，我車跟別的的設(shè)備根本沒有交互，咱們是移動互聯(lián)網(wǎng)，要有交互。
第四，我用車的時分又費事還吃力，還浪費錢，每到5千或許1萬5要養(yǎng)護。互聯(lián)網(wǎng)要和轎車聯(lián)系，一定要處理車主的用車痛點，而不是車內(nèi)用手機的痛點。
究竟怎樣處理呢？咱們近端看不清的時分?jǐn)[開遠(yuǎn)端看，將來轎車行業(yè)一定是數(shù)據(jù)驅(qū)動的，從高德和阿里這個角度來看，由于高德也是不知道的數(shù)據(jù)，阿里整個電商的生態(tài)，是互聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)的數(shù)據(jù)，交融今后，這個需求咱們和車廠共建。
開胃菜信任每個公司都在想，這個開胃菜行將車，或許現(xiàn)已吃了，咱們主菜挑選哪一家？本來真實看主菜哪一家好？高德地圖標(biāo)注，咱們是一整自己，咱們既有上半身的效勞，手機端億萬客戶的數(shù)據(jù)，還有下半年的數(shù)據(jù)，參加268今后，268全渠道的轎車資本和數(shù)據(jù)，高德能夠做成我為人人、人人為我的同享開展。
那么多主菜，后廚有那么多材料，咱們榜首步做什么？咱們投入無窮的研制力氣處理雛形的信息化，這是車主剛性的需求，所有的車都是為了出行，咱們從上一年開端，這個商品將會是十分牛的一款，本網(wǎng)交融的一個商品，它交融的高德離線經(jīng)歷，加上手機端在線效勞經(jīng)歷，這個商品很快在這個月底上線。
后續(xù)更多車聯(lián)網(wǎng)效勞，這里不再多說了，由于時刻的聯(lián)系，期望咱們更多的關(guān)注高德后續(xù)車聯(lián)網(wǎng)的商品和效勞的