日前，賽迪顧問在2011中國消費電子市場年會上發(fā)布了2010年導航產業(yè)最新研究數(shù)據(jù)——伴隨著2010年車市的火爆，GPS導航市場同樣突飛猛進,便攜和車載導航市場增速雙雙破百，市場總體容量超過900萬臺。 GPS車載及便攜導航市場容量激增 前裝市場表現(xiàn)平穩(wěn) 賽迪顧問相關報告顯示，在經過2008年的低迷之后，中國GPS整體市場在2009年下半年開始回暖。2010年，中國GPS市場在市場推進、技術發(fā)展、應用創(chuàng)新的推動下飛速發(fā)展，全年GPS市場容量達到908.3萬套，同比增長117.8%。其中，車載GPS銷量達到342.7萬套，較2009年增長 102.2%；便攜式GPS銷量達到523.1萬套，較2009年增長148.4%；前裝市場銷量為42.5萬套，同比增長15.2%。 賽迪顧問研究總監(jiān)韋玉懷表示，車載GPS和便攜式GPS的高速增長主要是在乘用車市場需求的核心驅動下，GPS廠商通過以4S店為代表的汽車渠道共同推動所致。同時，為了應對新的市場競爭環(huán)境，地圖廠家與硬件制造商的合作進一步加深，硬件制造商也在不斷增強成本控制能力，GPS產品價格進一步走低，同時國內品牌占有較大的優(yōu)勢。 在便攜式GPS市場，價格跳水是這一市場的鮮明特征，便攜式GPS市場價格不斷走低，目前平均價格不到800元，終端利潤不斷壓縮，此外，雖然便攜式 GPS的銷售額規(guī)模增速放緩，但便攜式GPS銷售量在未來幾年繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，預計2012年便攜式GPS的銷量就將突破1000萬套。 而汽車前裝GPS受制于汽車消費市場的變化，主要訴求于中高端車型，市場因此保持了平穩(wěn)的增長態(tài)勢。在前裝市場，進口品牌占前裝市場80%以上，其余多為國產高端車型以及15萬元以上的車型。由于前裝GPS市場進入門檻高，國外品牌優(yōu)勢明顯。 GPS市場呈現(xiàn)四大特點 賽迪顧問認為，當前中國GPS市場呈現(xiàn)出一些新特點。 其一是國內市場容量仍有突破性增長的空間。2010年，中國乘用車產銷1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比增長33.83%和33.17%。其中中國汽車后裝導航市場（車載GPS、便攜式GPS）的主要目標市場——狹義乘用車（基本型乘用車(轎車)）產銷量分別完成957.59萬輛和949.43 萬輛，同比增長28.17%和27.05%，持續(xù)增長的汽車市場為GPS市場容量的擴大創(chuàng)造了條件。 其二是GPS導航終端以不同形態(tài)面向不同需求用戶。未來用戶對GPS的需求呈現(xiàn)多樣化，導航、通信、信息的需求，車輛財產安全的需求、車輛保養(yǎng)與人身安全的需求等等，這些不同的需求將會使得GPS市場的終端形態(tài)與功能定位呈現(xiàn)明顯的差異。 其三是手機應用商店服務模式深刻影響了車機市場。相比傳統(tǒng)導航，手機應用商店服務模式讓用戶不再孤立的自主導航，更加智能、更加互動的新導航系統(tǒng)孕育而生，比如基于用戶實際地理位置提供個性化服務，為用戶提供個性化和實時的折價券，個性化的移動廣告等。 其四是后裝GPS導航地圖廠商形成穩(wěn)定的市場競爭格局，凱立德市場領導地位日趨穩(wěn)固。2010年凱立德在便攜式導航市場的的占有率上升到60%左右，比 2009年提升約14個百分點。排名第二的道道通的市場占有率為10%左右，其次是四維圖新，市場占有率約為8%，比2009年大幅度下降10個百分點以上。高德也有明顯下滑，已跌出前三甲，而2009年高德在便攜式GPS導航地圖的占有率曾高達13.9%，排名第三。 在車載GPS市場，凱立德與道道通兩家的市場份額合計就占到了90%以上。其中，2010年凱立德在該市場的占有率為60%以上，比上年增長約10個百分點，道道通則維持在30%上下，比2009年略有下降。四維圖新排名第三，但占有率僅為2%上下。 賽迪顧問研究總監(jiān)韋玉懷表示，未來GPS市場既有很多機會，也面臨很多挑戰(zhàn)。一方面，中國已成為全球汽車產業(yè)第一大國，汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，將提供更廣闊的需求基礎，同時物聯(lián)網、移動互聯(lián)網、云計算等新技術應用體驗與合作模式的創(chuàng)新將促使產業(yè)規(guī)模提升，資本市場持續(xù)活躍也將為GPS產業(yè)的發(fā)展提供資金保障。 另一方面，核心技術和核心元器件仍然缺失，GPS行業(yè)的整合、并購與擴產將引發(fā)新一輪行業(yè)洗牌，產業(yè)規(guī)模也將進一步集中，行業(yè)馬太效應也逐步顯現(xiàn)出來，中小GPS企業(yè)和新進入廠商在傳統(tǒng)領域發(fā)展難度較大，持續(xù)創(chuàng)新能力不強的企業(yè)利潤將會更薄。