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速度收藏！這可能是迄今最全的重慶鐵路地圖標(biāo)注

　重慶市規(guī)劃局、重慶市地理信息中心發(fā)布了首版《重慶鐵路地圖》，不僅改變以往等比例交通線路車站地圖錯(cuò)綜復(fù)雜的表達(dá)方式，還整理了各種重慶鐵路之最。市民可以一目了然地了解重慶鐵路的線路地圖標(biāo)注走向，以便更好選擇路線、便捷乘車。
來(lái)自重慶市地理信息中心的數(shù)據(jù)顯示，隨著近期渝萬(wàn)客運(yùn)專線的開通，以及三南鐵路完成所有項(xiàng)目的建設(shè)，重慶鐵路網(wǎng)將新增里程313公里，由2015年年底的1929公里（《重慶統(tǒng)計(jì)年鑒2016》）增至2242公里。
據(jù)悉，市規(guī)劃局、市地理信息中心整合多個(gè)數(shù)據(jù)、資料，改變以往等比例交通線路車站地圖錯(cuò)綜復(fù)雜的表達(dá)方式，突破距離和空間位置的局限，以易懂、美觀、具備視覺(jué)傳達(dá)功能為目標(biāo)，向廣大市民推出首版《重慶鐵路地圖》，讓乘客—目了然了解重慶鐵路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)線路、不同走向、重要車站，方便大家更好的選擇路線、便捷乘車。同時(shí)，隨著該地圖的發(fā)布，地圖編制方還為大家盤點(diǎn)了重慶鐵路的多個(gè)之最。
重慶第一條鐵路：北川鐵路
1925年由江北、合川士紳唐建章、李云根、張藝耘等人倡議修建輕便鐵路，用火車代替人力挑運(yùn)，將天府煤礦的煤炭通過(guò)鐵路運(yùn)送至嘉陵江邊，再由船運(yùn)出，但由于籌款緩慢、征地等問(wèn)題未能動(dòng)工。后由民族實(shí)業(yè)家盧作孚極力促成，聘請(qǐng)?jiān)z濟(jì)鐵路總工程師丹麥人守爾慈為鐵路總工程師，于1928年11月至1934年3月分三期建設(shè)，至此徹底建成總計(jì)16.8公里的北川鐵路，它的建成標(biāo)志著近代重慶工業(yè)革命迎來(lái)了新的起點(diǎn)。1952年至1968年隨著沿線煤礦失去開采價(jià)值，北川鐵路隨之拆除完成使命。
起始點(diǎn)：白廟子站—大田坎站
線路等級(jí)：軌距732毫米（寸軌），蒸汽機(jī)動(dòng)力
新中國(guó)成立后第一條建成的鐵路：成渝鐵路
早在1936年成渝鐵路已開始進(jìn)行建設(shè)，1937年因抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)而停工。新中國(guó)成立后，成渝鐵路建設(shè)重上日程，于1950年6月開工，1952年7月全長(zhǎng)505公里的成渝鐵路建成通車，使西南人民近半個(gè)世紀(jì)的夢(mèng)想終于成為現(xiàn)實(shí)。成渝鐵路是中國(guó)西南地區(qū)第一條鐵路干線，也是新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路。
起始點(diǎn)：成都站—重慶站
線路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路
新世紀(jì)國(guó)內(nèi)第一條開工的長(zhǎng)大干線鐵路：渝懷鐵路
渝懷鐵路為2000年西部大開發(fā)十大重點(diǎn)工程之一，全長(zhǎng)625公里，于2000年12月開工，2005年4月全線貫通。沿線地形、地質(zhì)復(fù)雜，橋隧總長(zhǎng)占全線總長(zhǎng)的50.6%以上。渝懷鐵路復(fù)線重慶至涪陵段2009年9月開工建設(shè)，于2013年12月建成通車，涪陵至懷化段復(fù)線工程已于2014年12月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年建成投用。
起始點(diǎn)：團(tuán)結(jié)村站—懷化站
線路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線（部分區(qū)段復(fù)線）電氣化鐵路
重慶第一條開通和諧號(hào)動(dòng)車組的鐵路：遂渝鐵路
遂渝鐵路于2003年2月開工，2005年4月全線鋪通，2006年4月正式開通運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)128公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里，是中國(guó)高鐵工程技術(shù)的試點(diǎn)之一。新建的遂渝二線已于2012年12月開通運(yùn)營(yíng)，與老線共同構(gòu)成滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分。2009年9月26日，由重慶北站首發(fā)開往成都站的CRH1型和諧號(hào)動(dòng)車組標(biāo)志著中國(guó)西南地區(qū)進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。
起始點(diǎn)：遂寧站—重慶北站
線路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路
重慶第一條高速客運(yùn)專線鐵路：成渝客運(yùn)專線
成渝客運(yùn)專線全長(zhǎng)308公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)，于2010年3月開工建設(shè)，2015年12月26日建成通車，為重慶市第一條高速客運(yùn)專線鐵路。線路列車均采用CRH380D型動(dòng)車組運(yùn)行，成渝兩地間旅行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)，該線的開通是即繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后建成的第三條連接成渝地區(qū)的鐵路交通走廊。
起始點(diǎn)：成都東站—重慶北站（遠(yuǎn)期為重慶站）
線路等級(jí)：雙線電氣化客運(yùn)專線

標(biāo)簽：貴港白山桂林哈密日喀則甘孜自貢南陽(yáng)

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