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從高德地圖得悉，高德地圖現已在京設置多個智能交通誘導屏，交通流量數據兩分鐘更新一次。在路段發作反常擁堵事情后，可實時陳述，并完成交通分流。未來，北京市區內的傳統誘導屏也將逐漸晉級為才智交通誘導屏。
北青報記者從高德地圖得悉，高德地圖在北京的部分路段，如京承高速部分路口，布置了才智誘導屏。與傳統的誘導屏比較，屏幕從滯后的實時路況向預判未來路況的進化。現在誘導屏現已掩蓋五環外的公路體系，未來市區內的傳統誘導屏也將逐漸晉級。
高德地圖副總裁董振寧介紹，傳統的屏幕只能指明路程和方向，才智誘導屏幕可以陳述抵達時刻。現在，高德地圖與北京市交通委路政局協作，現已在五環外公路體系掩蓋才智誘導屏，接下來還將與交管部門協作，將傳統的誘導屏晉級。據介紹，才智誘導屏不只顯現擁堵狀態，還經過復雜的數據計算，提示估計擁堵時長以及最優通行方案。路況猜測數據2分鐘即可更新一次。顯現信息包含生成路況、抵達時刻、交通事情預告、最佳途徑引薦（傳統只能掩蓋設有檢測器的路段。
現在高德現已在北京、南京、呼和浩特和山西長治4個城市布置了才智誘導屏，后續還將在濟南、海南、云南等省市推行，合計超越150塊才智誘導屏。高德交通管理解決方案事業部負責人吳澤駒介紹說。
詳細應用上，以北京交警在高德地圖上透出京承高速進京方向的一個事情為例，在發作事端后，高德地圖引導后方用戶分流，在出口1位置分流10%的用戶，在出口2處分流45%的用戶（如圖示），經過對高德地圖標注分流的出口1和出口2的兩部分用戶出行用時跟事端發作道路進行比照：從出口1分流繞行的用戶均勻用時32分鐘，節約68%的出行時刻；從出口2分流繞行的用戶均勻用時30分鐘，節約54%的出行時刻。

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