根據報道，德國的安全目錄對技術和其他標準進行了評估預測，為了創造一個設備供應商公平競爭的環境，德國不會禁止任何一家供應商。與此同時，關鍵設備的認證必須獲得德國網絡安全管理局——聯邦信息安全辦公室（BSI）的批準。
德國運營商全都是華為的客戶，并且這些運營商此前發出警告稱，禁止華為將使5G網絡的推出延誤數年時間，并且增加數十億美元的部署成本。
對此，華為5G產品線總裁楊超斌在第十屆全球移動寬帶論壇（MBBF 2019）期間答媒體問時表示，華為全球簽署的5G商用合同中有一半左右來自歐洲，說明在5G上其與歐洲運營商之間保持了2G/3G/4G時代那樣非常良好的合作伙伴關系。而華為作為供應商，最重要的是做好產品，來助力歐洲客戶的5G成功。
根據最新披露的數據，這家公司在全球已簽署了60多份5G商用合同，發貨5G Massive MIMO AAU模塊超過40萬個。60多份5G商用合同中，32份來自歐洲、11份來自中東、10份來自亞太、7份來自美洲、1份來自非洲。
“5G的安全問題不是華為一家公司的事情，而是整個產業界面臨的共同挑戰。”楊超斌還指出，首先，5G安全架構是分層分域的一個生態系統，不同層、不同域的責任主體不同，應用開發商/業務運營商、終端廠商、設備廠商、網絡運營商都需要為各自的領域安全負責。
另一方面，大約五年前，業內就開始論證移動設備領域引入專門安全認證規范的問題。在今年，華為和3GPP等業內公司共同制定的SCAS安全架構標準已在9月完成并發布；同時，GSMA等與行業內各合作伙伴共同制定的統一的安全認證規范NESAS也已經發布。
“我們始終認為，安全問題是一個技術問題，并愿意和全球各組織、政府和業界伙伴共同探討如何通過技術手段為企業和用戶的安全保駕護航。”他說。
第十屆全球移動寬帶論壇今日在瑞士蘇黎世開幕，圍繞“5G，Gear UP”，匯聚來自世界各地的ICT行業領袖、生態合作伙伴、業界精英，共商移動寬帶產業、商業、網絡發展方向，分享全球真實案例，探索革新ICT行業的新視角。C114作為大會戰略合作媒體將進行全程報道。
