在物聯(lián)網(wǎng)支持的世界中，所有交通方式都將完全連接起來(lái)，增加乘坐者的體驗(yàn)，越來(lái)越多的人將會(huì)選擇物聯(lián)網(wǎng)交通這種可持續(xù)性的生活方式。從抵達(dá)的信息到支付乘坐費(fèi)用，傳統(tǒng)方式發(fā)生翻天覆地的改變，一切都得到優(yōu)化。
乘坐公共交通的時(shí)候往往都是現(xiàn)金投幣，或者是刷卡。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于交通之后，付款將通過(guò)中央系統(tǒng)處理，使用APP掃碼或者NFC即可輕松付款。據(jù)國(guó)內(nèi)最大的物聯(lián)卡交易平臺(tái)物聯(lián)卡之家獲悉，支付寶的總部所在地杭州就已經(jīng)早早實(shí)現(xiàn)了掃碼乘公交。
人們?cè)谕ㄟ^(guò)手機(jī)掃碼或者是NFC付款買票之后，能夠大大的提高乘車的效率，從而獲得最佳的乘車體驗(yàn)。
物聯(lián)網(wǎng)如何改變我們的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的可能性在此時(shí)幾乎是無(wú)限的。其中一個(gè)最大的影響，就是人們會(huì)知道什么時(shí)候公交來(lái)了，這樣他們就不必等待。數(shù)據(jù)傳感器可以改善交通流量并優(yōu)化我們的系統(tǒng)，減少浪費(fèi)的時(shí)間和道路上的空車。
在北京，平均每個(gè)司機(jī)每年花費(fèi)107小時(shí)尋找一個(gè)停車位，為駕駛員帶來(lái)高達(dá)5243元的成本，并為城市帶來(lái)高達(dá)43億元的資源浪費(fèi)!一旦物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于交通，智能傳感器就位后可以節(jié)省大量的排放量，并且可以快速識(shí)別空閑空間的位置。
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)交通，公交車的延誤將成為過(guò)去。汽車不會(huì)被出租車等待乘客所阻擋。自行車將擁有自己的車道，減少被擊中的恐懼。所有這些變化都會(huì)導(dǎo)致總體過(guò)境乘客數(shù)量的增加，無(wú)論是乘坐地鐵，公共汽車還是騎自行車。
（http://www.montes.cn）認(rèn)為，目前交通運(yùn)輸占全球碳排放量的25%以上，這意味著我們有責(zé)任盡可能減少這些，以便擁有更健康的未來(lái)。鑒于技術(shù)和創(chuàng)新發(fā)展迅速，支持物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)架構(gòu)應(yīng)該比我們想象的更快地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
延伸閱讀
http://www.montes.cn/ask/255.html
http://www.montes.cn/ask/254.html
http://www.montes.cn/ask/252.html
