深圳中集智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱中集智能）隸屬于中集集團(tuán)，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家雙軟認(rèn)證企業(yè)。中集智能通過(guò)將傳統(tǒng)裝備與智能信息技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)了新一代工業(yè)裝備智能化與系統(tǒng)化解決方案，并在各領(lǐng)域內(nèi)成功應(yīng)用，致力于實(shí)現(xiàn)工業(yè)裝備的智能化，以及裝備在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下的可視與可控，通過(guò)與行業(yè)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，串聯(lián)世界貿(mào)易，創(chuàng)造新的商業(yè)模式。

1、物聯(lián)網(wǎng)是“物”的互聯(lián)網(wǎng)

集裝箱是全球貿(mào)易傳遞的承擔(dān)者，全球貿(mào)易的80％都是通過(guò)集裝箱傳遞完成，從賣家到買家，中間需經(jīng)歷物流、保險(xiǎn)、貨代等一系列的流程來(lái)實(shí)現(xiàn)買賣雙方的物資傳遞和交付。但是作為串聯(lián)整個(gè)世界貿(mào)易的集裝箱傳遞和作業(yè)管理目前卻并非是最有效的，在運(yùn)輸過(guò)程中的位置、狀態(tài)并不能實(shí)時(shí)掌控，這對(duì)集裝箱的運(yùn)營(yíng)管理和世界貿(mào)易以及全球供應(yīng)鏈的作業(yè)極為不便。

中集智能成立的“初心”，就是基于傳統(tǒng)集裝箱的基礎(chǔ)上，研發(fā)出能“告訴”我們位置和狀態(tài)的集裝箱，就是集裝箱的物聯(lián)網(wǎng)。在傳統(tǒng)的縱深行業(yè)上，使產(chǎn)品智能化，定位于縱深的應(yīng)用平臺(tái)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用均是將“端”“管”“云”與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，且物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)就是行業(yè)強(qiáng)相關(guān)，只有深入了解行業(yè)，才能做大、做實(shí)、做強(qiáng)。企業(yè)必須集中精力做一個(gè)領(lǐng)域的事情，深入行業(yè)內(nèi)部，做到最專業(yè)，找到傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的立足點(diǎn)。

2、物聯(lián)網(wǎng)是給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)安裝智慧的大腦

經(jīng)過(guò)工業(yè)1．0到工業(yè)3．0的發(fā)展，工業(yè)界和我們的世界有了健壯的四肢、心臟等強(qiáng)大的功能性器官，但還只是四肢發(fā)達(dá)、頭腦簡(jiǎn)單。而工業(yè)4．0就是利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)為傳統(tǒng)工業(yè)和行業(yè)裝上大腦，在機(jī)能強(qiáng)大的功能性器官基礎(chǔ)上補(bǔ)充智慧化的分析、決策和大腦，不僅四肢發(fā)達(dá)，而且頭腦聰慧，串起整個(gè)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)物的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的智慧化，物聯(lián)網(wǎng)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈智能的基礎(chǔ)。在物的智能化和智慧化基礎(chǔ)上，使買賣雙方更加緊密的連接在一起。

譬如傳統(tǒng)的行業(yè)在產(chǎn)品售賣之后，比如聯(lián)想銷售完電腦，很難與客戶產(chǎn)生粘性，但是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的信息化共享和記錄，企業(yè)可串起自己的客戶；再比如售后服務(wù)之類，便可推斷產(chǎn)品的維修周期等，在有力的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，主動(dòng)提供售后及其他相關(guān)聯(lián)的精準(zhǔn)服務(wù)，由此便可創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值，使產(chǎn)業(yè)鏈更加服務(wù)化、有效化。

再譬如由智能集裝箱衍生出的危險(xiǎn)化學(xué)品罐箱的物流效率、運(yùn)輸安全與精益管理在市場(chǎng)上也有著十分強(qiáng)烈的需求，如汽油、煤油、酒精、工業(yè)氣體、天然氣等罐箱的物流配送效率、安全監(jiān)管、精益運(yùn)營(yíng)等都需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。如各大醫(yī)院的液氧罐的日常運(yùn)營(yíng)與管理問(wèn)題，以往氣體公司都是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)對(duì)液氧罐的日常使用消耗量進(jìn)行配送管理，現(xiàn)在通過(guò)在閥門的位置裝備壓力傳感器、液位傳感器等，再通過(guò)授權(quán)設(shè)備同步上傳至平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握每個(gè)氧氣罐的使用情況，使派送、囤貨、結(jié)算上更加合理，實(shí)現(xiàn)此類行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)可視化、透明化經(jīng)營(yíng)，僅管理的可視化便可創(chuàng)造大量的商業(yè)價(jià)值。

3、物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶占平臺(tái)戰(zhàn)略先機(jī)

中國(guó)的企業(yè)經(jīng)常會(huì)碰到一個(gè)頭痛的問(wèn)題，就是同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)往往采取的是價(jià)格戰(zhàn)，但是反思一下，iPhone、小米此類的智能手機(jī)為何沒有明顯的價(jià)格戰(zhàn)，原因是生態(tài)系統(tǒng)的建立。例如iPhone的生態(tài)系統(tǒng)，手機(jī)不只是手機(jī)，也是內(nèi)容的獲取者和承載者，打電話甚至占不到總功能的十分之一。iPhone和小米也是沒有價(jià)格戰(zhàn)的，因?yàn)殛P(guān)聯(lián)的用戶層不同。iPhone是通過(guò)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行交易，通過(guò)交易層控制價(jià)格，內(nèi)容服務(wù)端也由iPhone自己負(fù)責(zé)，那么就不存在價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

中集智能公司目前在做的就是智能集裝箱的生態(tài)平臺(tái)，類似于蘋果的App Store一樣，智能集裝箱本身類似于App Store的接入口、手機(jī)，就像iPhone和App Store的關(guān)系一樣，其他的集裝箱廠商都可以加入到平臺(tái)，公司通過(guò)平臺(tái)向業(yè)主提供服務(wù)，屆時(shí)我們就不會(huì)關(guān)心是誰(shuí)在做集裝箱，因?yàn)槠脚_(tái)和交易是由我們決定，我們主要做內(nèi)容和交易的服務(wù)，屆時(shí)我們就可以提供更高的性價(jià)比服務(wù)，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和終端的開發(fā)，最終形成這樣一個(gè)集裝箱生態(tài)圈。

另外，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，對(duì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，例如中國(guó)在NB－IoT上的部署，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)有著巨大的影響。各大商業(yè)巨頭、運(yùn)營(yíng)商也紛紛投身物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，相對(duì)于早期對(duì)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的投入，現(xiàn)如今各大巨頭著重去做芯片，解決物連接到互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)技術(shù)和通道問(wèn)題。

此外，應(yīng)用是一個(gè)縱深性很強(qiáng)的領(lǐng)域，在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期并不能帶來(lái)很好的效益，相反的芯片、模組、通道和公共平臺(tái)的鋪設(shè)，將決定物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)布局。積極部署物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)垂直行業(yè)的發(fā)展十分有利，如果僅僅做泛泛的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，沒有標(biāo)準(zhǔn)的推行制定，行業(yè)的發(fā)展并不能長(zhǎng)久。在標(biāo)準(zhǔn)化制定下的企業(yè)，哪怕只做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化貼牌的終端公司，都是可以有所發(fā)展的。