目前，中國鐵塔累計投資1600億元，完成鐵塔基站建設(shè)項目220多萬個，三家電信運營企業(yè)使用的站址數(shù)量較中國鐵塔成立之初翻了一倍；新建鐵塔共享率從14%提升到75%，相當(dāng)于少建鐵塔68.7萬座。

隨著5G時代的到來，中國鐵塔共建共享演進到更高層級，在塔、房、電等站址資源共享利用的基礎(chǔ)上，通過多方爭取、廣泛合作，最大化利用社會桿、社會電、社會管道等各類資源推動5G統(tǒng)籌規(guī)劃，快速經(jīng)濟建設(shè)。

將政府、運營商、社會各方資源統(tǒng)籌規(guī)劃起來

基于過去共建共享的成績，中國鐵塔不僅高效、節(jié)約的支撐了我國建成全國最大4G網(wǎng)絡(luò)，而且還通過日常溝通、建設(shè)獲得了各方的信賴。

這讓中國鐵塔在5G時代擁有了將政府、運營商、社會各方資源統(tǒng)籌規(guī)劃起來的能力，通過共建共享、統(tǒng)籌規(guī)劃從而可以支撐中國又好又快的建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。

目前，讓中國鐵塔牽頭統(tǒng)籌規(guī)劃5G建設(shè)已經(jīng)成為了全國30多個省市的共識。例如，在山東，2018年2月，山東省經(jīng)信委、發(fā)改委、通信管理局等九廳局聯(lián)合發(fā)文，明確“政府主導(dǎo)、鐵塔統(tǒng)籌、開放共享、服務(wù)社會”的原則和工作機制，強力推進社會資源與通信鐵塔建設(shè)統(tǒng)籌共享。在此基礎(chǔ)上，山東鐵塔建立了涵蓋14個行業(yè)、17個地市、117個獨立規(guī)劃區(qū)的站址儲備管理體系，與社會資源管理單位廣泛合作，已獲取社會站址資源達263萬個，通過自主開發(fā)的“鐵塔在線”系統(tǒng)實現(xiàn)可視化動態(tài)管理，真正做到“儲備成功即選址完成”，為將來5G快速建設(shè)儲備了豐富的站址資源。

為把共享的文章做大做深，山東鐵塔創(chuàng)新提出“政府主導(dǎo)、鐵塔統(tǒng)籌、開放共享、服務(wù)社會”理念，充分利用既有站址資源，盤活社會的桿塔資源，全面推進由“行業(yè)共享”向更高層次、更廣范圍、更深程度的“社會共享”邁進。

在青島奧帆中心，為滿足重大活動的高標(biāo)準要求，在青島市政府大力支持下，青島鐵塔突破固定經(jīng)緯度、限定塔高等傳統(tǒng)思維定式，從滿足單站需求向滿足覆蓋需求轉(zhuǎn)變，探索創(chuàng)新宏微結(jié)合、室內(nèi)外協(xié)同、高低搭配的多樣化綜合解決方案，先后與公安局、氣象局、供電公司等十余家單位深入合作，綜合利用桿、電、管道等資源解決網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，在室外建設(shè)了3處美化宏站，利用現(xiàn)有路燈桿7處，為移動、聯(lián)通、電信各建設(shè)微站7個，21處點位的建設(shè)工期只有短短的5天時間，節(jié)省建設(shè)成本超過60%。在主場館高話務(wù)區(qū)，青島鐵塔還整合三家運營商建設(shè)需求，承建了覆蓋面積達到5.1萬平方米的室內(nèi)分布系統(tǒng)。項目開通后，該區(qū)域網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量得到大幅提升，三家運營商4G日均流量提升了70%以上。

除共享鐵塔、機房配套、維護服務(wù)外，山東鐵塔還將共享理念向電力接入、末端傳輸?shù)确矫嫜由欤瑸樾袠I(yè)進一步釋放共享紅利。青島聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部高級經(jīng)理王理斌介紹：“為同步解決市電和傳輸，青島鐵塔協(xié)調(diào)路燈管理部門，共享使用路燈線槽，一次性解決光纜引入問題，電源從照明配電箱的輸入端就近接入。這種光電同路由的方案，既保證了施工質(zhì)量，也大幅縮短了工期，讓我們更省心、放心。”

在濟南地鐵R1線全長26km的路線上，手機4G信號始終處于滿格狀態(tài)，上網(wǎng)觀看視頻非常流暢。據(jù)中國鐵塔濟南分公司通信發(fā)展部項目經(jīng)理傅饒介紹，為將R1線打造成濟南地鐵的樣板，濟南鐵塔堅持“共享+創(chuàng)新”的原則，全國首創(chuàng)“鐵塔一家建設(shè)，移動、聯(lián)通、電信、廣電四家共享使用”的“1+4”模式，在滿足通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求的同時，地鐵內(nèi)廣電廣播工程與民用通信也同步規(guī)劃設(shè)計、同時實施，實現(xiàn)了分布系統(tǒng)、機房、傳輸、電源配套等100%共享，并為5G預(yù)留了傳輸、電力等配套資源，總投資節(jié)省約62%。

在建設(shè)過程中，濟南鐵塔統(tǒng)籌軌道交通集團、三家運營商及廣電四家需求聯(lián)合規(guī)劃，大力整合產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)資源，采用高效協(xié)作建設(shè)模式，提前13個月完成建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)了“項目開通之日就是通信具備之時”，軌道交通集團專門致信表示感謝。

網(wǎng)紅啤酒基站、美化基站讓環(huán)境更美、信號更佳

除了統(tǒng)籌規(guī)劃外，中國鐵塔在建設(shè)時還十分注重環(huán)境美化問題。在青島啤酒城，為解決美觀和信號兩個難問題，青島鐵塔經(jīng)過反復(fù)論證，創(chuàng)新提出美化改造建議，并在當(dāng)?shù)卣С窒?，協(xié)同啤酒節(jié)主辦方，將塔體設(shè)計改造成巨大的啤酒杯，把機房包裝成木質(zhì)的啤酒桶，天線設(shè)備猶如一株麥穗，通過產(chǎn)品的改造創(chuàng)新，不僅保障了網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求，還成為啤酒城獨特的標(biāo)志性建筑，烘托了節(jié)日氣氛，驚艷了中外游客。

在青島火車站，單日接發(fā)旅客近10萬人，周邊話務(wù)量持續(xù)增長，未解決信號覆蓋問題。青島鐵塔利用火車站廣場的南、北兩側(cè)各有一處高桿燈進行覆蓋。

為此，青島鐵塔和路燈管理單位成立專項團隊，聯(lián)合研發(fā)了“升降基站”，在高桿燈兩側(cè)加裝鋁合金滑道，把驅(qū)動電機當(dāng)做“升降車”，實現(xiàn)通信設(shè)備和照明設(shè)備的同步升降，圓滿解決了基站和燈桿清潔的難題，被當(dāng)?shù)卣块T稱為“一桿多用”的典范。像這樣的高桿燈，青島有200多處，都在重要的路口和大型的廣場，如今通過“升降基站”一舉將這些資源全部盤活，擴大了共享，為將來5G快速建設(shè)儲備了豐富的站址資源。

此外，青島鐵塔還創(chuàng)新實施了環(huán)形電源柜、倒裝天線、偏心基礎(chǔ)等等，這些創(chuàng)新都來源于一個個具體資源共享場景，既解決了網(wǎng)絡(luò)覆蓋問題，又降低了建設(shè)成本，保護了城市環(huán)境。這一個個創(chuàng)新項目如同一塊塊積木，不斷增厚青島鐵塔低成本、高效率、優(yōu)服務(wù)的能力。

在棗莊臺兒莊古城，棗莊鐵塔接到建設(shè)需求后，發(fā)揮統(tǒng)籌優(yōu)勢，聯(lián)合三家運營商共同制定了“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一傳輸、統(tǒng)一市電工程”的“五統(tǒng)一”綜合解決方案，兼顧網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求和景觀美化要求，很快得到了當(dāng)?shù)卣恼J可。

臺兒莊古城旅游集團基建部經(jīng)理崔廣才表示，鐵塔公司聯(lián)合三家運營商統(tǒng)籌設(shè)計、規(guī)劃、施工的建設(shè)方式，既能避免重復(fù)建設(shè)，保護景區(qū)環(huán)境，又能實現(xiàn)良好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并為我們建設(shè)智慧景區(qū)提供有力支撐。2018年，臺兒莊區(qū)政府下發(fā)了《關(guān)于支持通信基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的通知》，支持鐵塔公司統(tǒng)籌公共資源用于基站建設(shè)。古城管委會就基站選址、電力引入、光纜布放等也給予了最大限度開放。在政策和資源的加持下，棗莊鐵塔按照“五統(tǒng)一”要求，一方面在景區(qū)周邊原有宏站基礎(chǔ)上進行共享擴容，另一方面按照“一切掛高皆可用”的原則，利用原有景區(qū)內(nèi)的燈桿資源及墻體資源建設(shè)微站進行網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

據(jù)棗莊鐵塔總經(jīng)理姜修川介紹，為了找到網(wǎng)絡(luò)覆蓋、景觀要求、掛高資源的最佳結(jié)合點，設(shè)計人員對每個站址逐個現(xiàn)場勘察，兩周時間內(nèi)繞古城走了8圈，走遍景區(qū)內(nèi)全部231棟建筑樓宇，行走里程達100多公里，幫助運營商共規(guī)劃建設(shè)微站127個，沒有新建一桿一塔，全部隱藏掛載在建筑橫梁、墻壁、燈桿上，即使不起眼的傳輸饋線也進行美化隱蔽，使基站盡量與周邊環(huán)境和建筑完美融合。與傳統(tǒng)建設(shè)方案相比，通過利用景區(qū)公共資源一方面建設(shè)工期由60天以上壓縮到不足20天，另一方面為運營商降低成本超過60%。此外，棗莊鐵塔還統(tǒng)籌利用景區(qū)管道、電力資源，實現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)光纜傳輸和電力接入的共享，運營商只需在園區(qū)外把光纜一點接入即可，大大提高了施工質(zhì)量和效率，成功避免了重復(fù)建設(shè)對景區(qū)環(huán)境的破壞，得到了運營商和古城管委會的高度評價。

棗莊移動網(wǎng)優(yōu)中心副經(jīng)理張宇表示：“鐵塔公司統(tǒng)籌需求、統(tǒng)籌資源，低成本、高效率為我們解決了古城景區(qū)網(wǎng)絡(luò)擴容的難題。僅用兩周時間就完成了原本需要一個月的工程任務(wù)，我們?yōu)榱送粋€目標(biāo)爭分奪秒趕工，一直忙碌到大年三十凌晨四點。今年五一小長假期間，臺兒莊古城單日最高游客量超過10萬人次，沒有出現(xiàn)話務(wù)、數(shù)據(jù)擁塞，原來的網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)現(xiàn)在成了網(wǎng)絡(luò)熱點。”

據(jù)山東鐵塔通信發(fā)展部總經(jīng)理彭晗介紹，“山東鐵塔成立以來累計投資100多億元，建設(shè)交付9.2萬個需求，促進了運營商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和能力快速提升，新建鐵塔共享率由不足20%提升至80%,減少重復(fù)建設(shè)5.8萬座，微站社會資源利用率超過90%，為行業(yè)節(jié)省投資110多億元?！?/p>

目前山東省政府和濟南、青島等15個市政府先后與鐵塔公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同建立資源統(tǒng)籌共享機制，促進通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。威海、日照、濰坊、臨沂等多地鐵塔公司還受邀進駐當(dāng)?shù)卣?wù)服務(wù)大廳或納入審批環(huán)節(jié)等，從源頭上加強工程建設(shè)項目中通信網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)籌管理。相信下一步隨著5G大規(guī)模建設(shè)周期到來，共享作為最經(jīng)濟高效的建設(shè)模式將會得到更加全面的推廣，進而促進行業(yè)和社會高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。