物聯(lián)卡（）訊：悉尼新南威爾士大學(UNSW Sydney)卓越教授德奧·普拉薩德(Deo Prasad)近日在第二屆中澳科學未來會議上表示，智慧城市需要根據(jù)未來的使用需求來進行規(guī)劃設(shè)計，而那些基礎(chǔ)設(shè)施尚未成熟的小城市將會有更好的發(fā)展機會。德奧·普拉薩德是可持續(xù)建筑與城市方面的國際專家，在可持續(xù)發(fā)展和可再生能源研究領(lǐng)域具有廣泛影響力。同時他現(xiàn)任低碳生活合作研究中心(CRCLCL)的首席執(zhí)行官，這是澳大利亞在建筑環(huán)境領(lǐng)域最大的行業(yè)-政府-專業(yè)-科研合作公司。
他認為，城市智慧化建設(shè)的核心不在于技術(shù)本身，而是能夠貼合人們的生活方式，通過技術(shù)和數(shù)據(jù)在衣食住行各個方面為人提供真正智慧化的服務(wù)。
圖 | 德奧·普拉薩德致辭(來源：悉尼新南威爾士大學)
近年來，建設(shè)智慧城市已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成了一個風潮，在產(chǎn)業(yè)和城市管理者的推動下，5G、AI、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)被運用到城市的運轉(zhuǎn)當中。據(jù)悉，目前中國已有 50 0多個城市提出要建設(shè)智慧城市。建設(shè)智慧城市必然要對城市的基礎(chǔ)設(shè)施進行建設(shè)或者重新規(guī)劃，因此從這個角度來說，三四線城市相對于基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)較為完善的一線城市來說，可能更具優(yōu)勢。
德奧·普拉薩德以出行舉例，電動汽車和無人駕駛車相關(guān)技術(shù)正在不斷發(fā)展，大家都認為未來的高速公路可能不再需要那么多車道，即可在保證安全的前提下滿足出行需求。而如今還在不停修建的道路在未來都可能成為冗余的設(shè)施。
“新的城市是一張白紙，改起來肯定更加容易。”德奧·普拉薩德強調(diào)，從基礎(chǔ)開始做聰明的規(guī)劃非常重要，而現(xiàn)有的大都市則需要更加緩慢、漸進地對城市基礎(chǔ)設(shè)施進行升級改造。
這一看法透露出，智慧城市建設(shè)的核心其實并不是技術(shù)本身，以 5G、AI 為代表的新興技術(shù)對智慧城市建設(shè)固然重要，但要實現(xiàn)真正的智慧化，相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都需要圍繞人的工作和生活展開，建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施的最終目的在于將新的技術(shù)用于實現(xiàn)相關(guān)服務(wù)和功能的智慧化。智慧城市的核心不在于技術(shù)，而是能真正為人們的工作和生活提供智慧化的服務(wù)。
德奧·普拉薩德指出，提高城市智慧化的關(guān)鍵不只是技術(shù)，最重要的還是要為人們的日常生活提供真正便利的服務(wù)，在范圍上則涵蓋了水、電、垃圾處理、交通等各個方面，如今我們已經(jīng)掌握了越來越多的數(shù)據(jù)，而智慧化就是要將這些方面都聯(lián)系起來，最終實現(xiàn)從數(shù)據(jù)收集到智能化服務(wù)的轉(zhuǎn)變。
德奧·普拉薩德在接受 DeepTech 采訪時表示，未來 20 年里，人們的工作、生活方式必然在技術(shù)的發(fā)展下發(fā)生巨大的變化，對基礎(chǔ)設(shè)施的需求也會相應(yīng)發(fā)生變化。因此現(xiàn)在還較新、較小的城市擁有更好的機會，城市管理者能在當下進行更多更具前瞻性的考慮，根據(jù)未來人們在工作、生活以及交通運輸方式方面可能出現(xiàn)的變化進行提前規(guī)劃，從一開始將基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃做得更好。
