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安全回路A2-A11，門鎖A11-HDC-DC，在控制柜后面DOIO板的左邊端子。

所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。

作用

為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。

常見開關(guān)

機房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān)

井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)(有的電梯把這兩個開關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個開關(guān)直接控制動力電源)

地坑：斷繩保護開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)

轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)

轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)

三樓說的云里霧里，我給你簡單說下啊，按第一個顯示00，，第二個0E，第三個E1，第二個ED，第三個0E，電梯一會跑到頂層，方便你進入轎廂，外呼都開始閃爍，內(nèi)呼如果有按鈕閃表示該樓層外呼需要設(shè)定，轎廂在哪一層哪一層能設(shè)定，不在無法操作，到達指定樓層后兩秒內(nèi)按外呼三次，停止閃爍，進入轎廂按開門按鈕超過十秒，返回機房，打個檢修，斷個電，0K

東芝CV55電梯怎么調(diào)閱故障

你好，我?guī)湍阍诰W(wǎng)上搜了一下，找到一個答案，希望對你有幫助： PUM調(diào)閱故障的方法：機房INS,將PU基板OBM開關(guān)扳至M側(cè)，LED1,LED2顯示EC。在MODE0里輸入6060，在MODE1里輸入低位，在MODE3里看PUM總共出現(xiàn)多少次故障。如：在MODE3里出現(xiàn)了0就是沒有故障，在6060里01為第一次故障，02為第二次故障。。。。。。3A為第60次故障。PUM出現(xiàn)了多少次故障我們心中有數(shù)了，我們就可以直奔主題，如：我們可以看第3次故障，也可以看第30次故障，也可以從第一個故障慢慢來看，真正做到隨心所欲。在MODE0里輸入6703，在MODE1里輸入高位，這里要注意的是所有的PUM故障代碼都是高位，在MODE3里查看第一個PUM故障現(xiàn)象。在PUM故障現(xiàn)象中，6703為第一個故障，670B為第二個故障，6713為第三個故障，671B為第四個。。。。。。；在6700中，高位表示月，低位表示年；6701中，高位表示星期；低位表示日；6702中，高位表示分鐘，低位表示小時，6703中，高位表示故障代碼，低位表示秒。那麼從6700的高低位到6707的高低位就組成了第一個故障的年，月，日，星期，時，分，秒，故障代碼,CND1,CND2,D3,D4,D5,D6,D7,D8.其中CND1的內(nèi)容要轉(zhuǎn)換成二進制的值再做分析，就是附加的一些故障狀況，CND2未使用，在這里就不一一羅列…….。第二個故障區(qū)間從6708開始到670F，第三個故障從6710.。。。。。。從故障的時間，代碼，是上行還是下行，是在門區(qū)還是非門區(qū)，是加速度還是額度速度，在哪個脈沖值出現(xiàn)的故障，第幾次的復(fù)位…….我們就胸有成竹了，這樣就給我們的工作提供了極大的方便。

先斷開主電源，把外呼板插上。

1.先斷開主電源，把外呼板插上，180電梯在這一步需要設(shè)置跳針，155A板沒有跳針，有一組撥碼，在板子左下角有撥碼的設(shè)置信息，全OFF狀態(tài)是正常狀態(tài)。將撥碼1置為ON是清除原先的地址，由于此板是新板，所以不需要清除，直接全OFF狀態(tài)使用。關(guān)于怎樣清除原先的樓層信息，本人沒試過，按照180的資料顯示，應(yīng)該是把撥碼1置于“ON”位置，然后上電，按一下外呼按鈕，過一會就OK了，斷電之后，把撥碼全都置于OFF。

2.將電梯在機房打為正常狀態(tài)（請注意，不能是檢修，不然不能進入設(shè)置）。

3.用小鍵盤找到“0E”狀態(tài)，按確認進入。在“0E”菜單里找到“ED”指令（CV180的資料里寫的是0D，哥哥，要熟悉東芝的寫法啊，不然累死你也找不到0D。0D指的是0E菜單里面的D指令，顯示出來也就是ED），按確認進入，這時電梯會顯示“LS”，并交替閃爍樓層，如果電梯不在頂層，電梯會自動運行到頂層，并開門等待。

原因1，是自動,電池測試到電池電壓過低。

解決辦法：主電源關(guān)閉時間太久，電梯恢復(fù)送電等半個小時可以將電池電壓恢復(fù)正常使用，如果其他一切正常，電池電壓不升高可能是需要更換電池。另就是電池未襲連接到LCECCBS板的XB32插口上。

原因2、轎頂電池故障（插在板上的應(yīng)急電池） 現(xiàn)象：外呼不起作用，內(nèi)呼正常。

解決辦法：更換電池即解決。

原因3、電池電壓太低 。主電源關(guān)閉時間太長或電池破壞，或電池沒有連接。 電梯不能使用外呼。

解決辦法： 檢修電池，更換新的電池。

步驟：

斷開主電源，把外呼板插上。

將電梯打為正常狀態(tài)，用小鍵盤找到“0E”狀態(tài)，按確認進入。

用小鍵盤進入“10”狀態(tài)，按確認，把寫保護打開。

進轎廂后，最頂層的外呼按鈕燈在閃爍，把電梯選到最底層，開門后，按住開門按鈕幾秒鐘，就好了。

具體步驟：

斷開主電源，把外呼板插上。180電梯在這一步需要設(shè)置跳針，155A板沒有跳針，有一組撥碼，在板子左下角有撥碼的設(shè)置信息，全OFF狀態(tài)是正常狀態(tài)。

將撥碼1置為ON是清除原先的地址，直接全OFF狀態(tài)使用。清除原先的樓層信息，按照180的資料顯示，應(yīng)該是把撥碼1置于“ON”位置，然后上電，按一下外呼按鈕，斷電之后，把撥碼全都置于OFF。

將電梯在機房打為正常狀態(tài)。

用小鍵盤找到“0E”狀態(tài)，按確認進入。在“0E”菜單里找到“ED”指令，按確認進入，這時電梯會顯示“LS”，并交替閃爍樓層，如果電梯不在頂層，電梯會自動運行到頂層，并開門等待。

用小鍵盤進入“10”狀態(tài)，按確認，把寫保護打開。這一步很關(guān)鍵，CV180的資料里并沒介紹要開寫保護，如果不開，那全部的功夫算白費了。當然，也可以先進入寫保護，然后再進入“ED”，結(jié)果是一樣的。這兩項全完事之后，控制柜的數(shù)碼管會顯示“LS-E2-樓層”，交替閃爍。

出機房，進轎廂，在轎廂內(nèi)選擇要更換的那層，按下該層內(nèi)選，內(nèi)選燈點亮，然后一直按住關(guān)門按鈕直到電梯啟動。

CV330首次啟動時，蜂鳴器會鳴叫3聲，到達要去的樓層之后，電梯自動開門，出轎廂，看到新?lián)Q的外呼板已經(jīng)工作，外呼按鈕在閃爍，這時候用手快速的按動外呼按鈕3次，如果設(shè)置成功，外呼會由閃動狀態(tài)變?yōu)橐恢秉c亮狀態(tài)，成功了，進入轎廂。

把電梯選到最底層，開門之后，按住開門按鈕幾秒鐘，過一會，如果電梯自動關(guān)門，就表示設(shè)置成功，就可以正常使用了。