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您當前位置 : 首頁 電商百科 專家提醒：電商即將減速，不要忘乎所以
自電子商務出現并進入高速增長期以來，就一直被視作是實體商業的終結者，更為低廉的商品價格，更為便捷的購買方式，更為豐富的產品種類，這些都是在與實體商業對抗時的“殺手锏”。不過隨著電商潮的漸冷，其弊端也漸漸被挖出：消費體驗的匱乏和售后保障的缺失。在實體零售關店潮愈演愈烈的當前，在11月3日舉行的中國商業創新大會上與會專家指出：電子商務高速增長不會永恒，實體商業企業不必妄自菲薄，電子商務企業也不要忘乎所以。同時號召零售業借助互聯網啟動全新的盈利模式。
據網店轉讓搞號網了解到，從2003年到2013年，中國零售業走過了延續十年的“黃金期”后告別曾經的三方面紅利：經濟高速增長帶來的紅利、中國城鎮化帶來的紅利以及中國消費人口基數龐大帶來的人口紅利。
從2013年開始，實體店出現關店潮，全國大型超市門店總數僅在2013年就減少了2567家，全國月均關店214家。麥德龍、樂天瑪特、卜蜂蓮花在內的大型超市仍維持保守的拓展策略，新開門店數量僅為去年同期的60%。剛剛收官的上市公司三季度財報顯示，零售業上市公司中6成凈利潤下滑。
盡管零售實體店受到巨大沖擊，但是報告認為，不管是短期還是長期而言，實體店都是電商不可替代的主流零售渠道。商務部原部長助理、商務部內貿專家委員會主任黃海表示，從市場總量來看，2014年網上實物商品銷售額，占整個社會消費品零售總額的8.8%，實體商業零售額占主體地位。2015年前三季度，網上實物商品銷售額快速增長，占整個社會消費品零售總額的10%，但實體商業零售額仍然占主體。
報告中將國內外電商發展情況進行了比對，“國外網購企業的物流成本很高，商品送達速度慢，快送需要加錢，已經成為制約其發展的‘瓶頸’”，黃海表示，中國目前網購企業的物流成本較低，如多數從業人員沒有“五險一金”，送貨的電動三輪車不受交通管制，這也成為網購快速發展的重要原因。“但這種狀況不會永遠不變，隨著其經營成本的上升，增速也將放緩，進入新常態”。
“純網絡零售商的缺點在于缺少與顧客緊密交流而形成的顧客忠誠度，而線下零售商也無法創建出一種消費者圍完成購物目標而進行商品瀏覽的舒適體驗”，報告指出，零售企業之前得以盈利的成功經驗似乎難以再奏效，必須借助互聯網啟動全新的盈利模式，全渠道零售是所有零售商都要面臨的新現實，中國零售業的一次重大顛覆已經到來。 “實體商業企業不必妄自菲薄，電子商務企業也不要忘乎所以”，黃海指出，取長補短，合作共贏，才是唯一正確的出路。
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