共享單車自 2016 年正式進入大眾視野后，ofo、摩拜單車、小藍單車等各色組合的“彩虹單車”已經遍布全國，各色單車之間的競爭也可謂烽火相對，硝煙彌漫。

而ofo在本年前半年的時間對外動作不停，從累積獲得融資到紅包大戰(zhàn)活動，再到前不久與小黃人的合作，表示一直備受行業(yè)和用戶關注。因此，無論是在品牌營銷還是活動運營上，ofo其營銷活動的背后邏輯都值得探討。

ofo最早主打校內騎行，后來走出校園面對市場，其推廣手段也在不停變革。以北京為例，除了將單車鋪遍人口密集的地點之外，便利從家到地鐵口、地鐵口到公司之間的用戶活躍，ofo先后推出了“星期一免費騎”、“周末免費騎”、“霧霾天免費騎”等差別時間段的活動。包孕兩會期間和一帶一路峰會期間免費騎，再到“紅包車”、“高考免費騎”和近期的“ofo月卡”活動，甚至有用戶反饋免費騎活動多到本身已經不怎么需要向平臺充值。

可以說，ofo的一場補助大戰(zhàn)就此開始。與滴滴早期的模式類似，都抓住了用戶習慣性獲取福利與補助的心理，通過這些活動，一方面刺激用戶使用和消費提供平臺活躍度，另一方面通過用戶分享優(yōu)惠券進行社交傳播并獲取新用戶。

本年 4 月底，ofo對外頒布頒發(fā)鹿晗作為其品牌形象代言人，將品牌用戶定位為健康陽光、積極正能量的年輕人。 5 月份ofo又在其品牌名稱上，從“ofo共享單車”變?yōu)椤皁fo小黃車”，同時在Logo、Slogan、域名等方面進行了品牌元素的全面升，并將“輕”這個概念融入到品牌中，倡導輕松舒適的騎行體驗。

在 6 月 2 日播出的跑男中，包孕鹿晗在內的 8 位成員別離騎著差別車型的ofo小黃車在節(jié)目中表態(tài)，成功抓住全國不雅觀眾的視線。ofo小黃車剛一出現(xiàn)，有關ofo與《奔跑吧》的討論就大量出現(xiàn)在社交平臺上，“ofo小黃車加入伐木累”的微博話題閱讀量迅速破億。

同時在產品設計上，ofo也玩出了不少新花樣，“肌肉車”、“公主車”、“異型車”等差別車型給用戶帶來全新的體驗。在產品創(chuàng)新的路上，用戶體驗是產品核心。ofo小黃車的產品設計緊緊圍繞品牌元素和定位，其聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁透露已設計生產了 15 余款車型。

不難發(fā)現(xiàn)，通過品牌形象與產品設計的不停升級，ofo的核心競爭力已日漸成熟。眾彩紛呈的共享單車中，科技壁壘已然不存在，拼的都是品牌營銷以及運營模式。ofo將品牌形象定位于年輕人，并將“輕”與“小黃車”植入品牌形象中，以及按照用戶體驗進行產品設計更新，以此產生的用戶互動及參與感，，使ofo在短時間內與其他單車形成差異化競爭。

在異業(yè)資源合作方面，ofo同樣從產品、用戶、品牌等各個方面進行了考慮。

01、螞蟻金服

通過與螞蟻金服的合作，ofo用戶信用分超過 650 分，就可以在杭州、上海、廣州、廈門和深圳五座城市開啟“信用解鎖”功能，即免押金解鎖小黃車。同時，ofo也為用戶定制了信用評分機制，肇事逃逸、違規(guī)亂停等行為，信用分將被清零，無法使用小黃車。

02、小黃人合作

與小黃人的跨界合作營銷活動，在整個七月份一直吸引著大家的眼球。如果你騎著小黃人版的ofo小黃車在大街上，回頭率想必也十分高。圍不雅觀整場營銷活動，其線上+線下的異業(yè)合作表現(xiàn)了必然規(guī)律和邏輯。

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