6 月 27 日，新一屆的達沃斯論壇在大連舉辦。論壇現場，ofo創始人戴威攜ofo小黃車成功表態，引發輿論的重點關注。就在不久之前，國內共享單車的首創者、領騎者ofo剛剛頒布頒發將聯手華為、中國電信等推出互聯網智能鎖，而本屆達沃斯論壇的主題正是圍繞著大數據、人工智能、物聯網等前沿科技內容，“在第四次工業革命中包容性增長“，可以說，ofo物聯網智能鎖的橫空出世，意味著ofo已經成為了在大數據、人工智能、物聯網領域的現象級典范產品，成為了共享單車行業中國原創產品的首席代表。
眾所周知，共享單車具有明顯的潮汐效應，，且騎行需求受天氣等因素影響，ofo利用人工智能技術提取差別時段同一區域或者同一時段差別區域的圖像相關性特征，以精準預測下一個時段某一區域內會出現的需求數，從而為運營調度提供更好的決策，實現智能運營。ofo將智能鎖返回的定位信息形成熱力圖，并記錄熱力圖的關鍵幀圖像變革，將圖像抽象為網格像素，利用卷積神經網絡，對像素內的顏色變革進行相關性特征提取，簡單的理解就是將各個關鍵時間點的熱力圖記錄下來，把圖像劃分為均勻分布的網格，將像素顏色的變革作為用戶騎行需求的變革，并進行相關性特征提取。目前，ofo的卷積神經網絡層次可達 30 層，算法水平位列行業第一。
與此同時，近期ofo頒布頒發其與中國電信和華為共同研發的全球首款共享單車NB-IoT “物聯網智能鎖”的應用，不但讓ofo的的人工智能技術有了更準確可靠的數據來源，也確立了下一代共享單車智能鎖的行業尺度。據了解，NB-IoT物聯網智能鎖具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現有的網絡，即使用戶深處地下泊車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖;其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統移動通信網絡連接能力高出 100 倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯網智能鎖設備，制止掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現有電池無需充電的情況下可使用2- 3 年。
自共享單車彩虹大戰觸發以來，ofo與摩拜的核心數據之爭就從未停歇。近來，艾瑞發布最新數據顯示，ofo5月的活躍用戶數量已經遠超摩拜達434萬，更迫近滴滴出行的6973.60萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。而易不雅觀陳訴也顯示，在APP新增活躍用戶數方面，ofo新增用戶數超摩拜、永安行總和近百萬，穩居行業第一。可以說，ofo以用戶活躍度、用戶增速等多方面的第一數據優勢，穩居行業頭把交椅，成為了共享出行第一大平臺。而物聯網智能鎖的啟用，勢必將會助力ofo繼續連結領先優勢，乘勝追擊，開啟物聯網共享單車時代的新篇章。業內分析人士認為，此番ofo啟動“物聯網智能鎖”的正式啟用，是將物聯網與共享經濟兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產品中，未來ofo將以小黃車為起點，通過物聯網的實踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎，物聯網為載體的生態閉環。
