題圖來自：視覺中國

上次發了接受采訪時，問到了我比來炒得沸沸揚揚的共享充電寶的商業模式，我就評價說：王思聰不能代表十億用戶。其實很多時候我也不能代表用戶，在座的每個人你們也不能代表用戶。

我覺得所有的商業模式，這么多年來一直有一個誤區，就是大家過于追求把本身的商業模式說得很清楚。而實際上能說得清楚的商業模式，基本上都是一個馬后炮的總結。

脫離用戶談商業模式，不是耍本身就是耍VC

我特別反感在做一個事之前，大家總要討論一下模式。等所有人都看清這個模式了，大小巨頭們早就一窩蜂地沖進來了。

而我們發現，無論最后做到多么大的一個商業模式，它的起點必然來自于你發現了用戶有一個痛點，一種沒有被發現或者被發現了還沒有被滿足的需求。

因此我覺得，如果脫離了用戶談商業模式，不是耍本身就是耍VC，最終也是耍本身。任何模式都源自于對用戶的理解，對用戶需求和痛點的理解。

當然有時候我們發現了一個需求，但它并不是剛需，也沒有很高頻次。就像當年O2O上門開鎖，普通人一年能有幾次？如果一年5、6次，那就是你人有問題了。因此這種模式就不能成立，就沒有商業價值。

所以談論任何模式之前，你必然要做一個檢驗。換位思考一下，如果讓你決定去投資一個東西，你的第一反應，就是會把本身當成一個用戶去體驗：是不是愿意用這個產品？是不是打中了你的需求？用戶思維可以作為對任何一個模式的判斷尺度。

然而很多時候，我們對模式產生困惑，是因為我們其實想不清他們怎么賺錢，想不清這個模式還能不能擴大。有一些東西，在你剛開始做的時候，就是想不清的。如果你剛生一個孩子，我就問你這孩子長大有什么用，你必定回答不出來。但你必然知道他長大是有價值的。

好比共享單車，它的商業模式大家現在想清楚了么？我相信大部分人想不清楚。最早是騎車收費，現在開始騎車倒找錢了，，所以很多媒體就開始批判它。的確這個模式有很多不完美的地方，但其實都是表象，不代表一個商業模式的成敗。

我有車、有司機，就自然使我錯過打車軟件、錯過共享單車。每個人生活、閱歷和配景的紛歧樣，就會導致你很難用同理心揣摩用戶的真實想法，那你對模式的判斷就會發生錯誤。就像我去杭州旅游，下午4、5點鐘所有出租司機交班，2個小時打不到車之后，攔路搶劫的心都有。這個時候我才會想到，共享單車真便利。

所以我相信，每一個騎共享單車的用戶，絕不會談論共享單車的商業模式。用戶只是覺得，我需要這個東西，我騎上就解決了我的問題，我就依賴了。當你的用戶愿意接受你的產品了，你才有成功的基礎。

因此當你剛開始做一個事情的時候，特別是在早期A、B輪的時候，你可能都說不清模式。但是只要你發現了用戶的某種需求，而用戶剛好也喜歡你的解決方案，你就可以安心了。

想不清商業模式就不要想了

你們做公司的時候，是不是每天都感到很迷惑，都在想我做得對分歧錯誤做得行不行？告訴你們，我每天也這么困惑。

如果有人告訴你他當年是如何高瞻遠矚、運籌帷幄，如何創造模式，并堅定地把它鞭策下來，然后成功了，這都是鬼話。

當你把一個商業模式往后探索的過程中，很多時候不是你的產品、你的策劃在教育用戶，而是用戶在引導著你往前發展。因此如果你沒有足夠的用戶基數，你的模式壓根兒就不可立。

任何產品要有1000萬用戶做底子，這手牌就是胡打胡有理。我看到很多人的商業計劃書里，都自動略過了第一個10萬、第一個100萬用戶，直接就暢談假設有了用戶之后的美好情景。

如果這個時候，你非要跟投資人說我是X2Y2Z的模式，我將來要嫁接某某大公司的收入模式，一旦碰上比較精明的VC，三兩句話對你印象就很差了。

而反過來，為什么很多大公司會丟掉一些機會？因為公司一旦大了，經歷了一些成功的模式之后，它就丟掉了對用戶的好奇和理解，就丟掉了赤子之心，對新事物的判斷不自覺就帶上模式的框子：有模式嗎？能賺錢嗎？能有多少營收？諸如此類的一些問題如果回答不了，這個項目可能就pass掉了。

因此在早期階段，如果有人問你的模式是什么。想得清很好，想不清就不要想了。還有人想得清，但可能想錯了。