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供應鏈的復雜性

復雜性是指個系統中要素之間的差異性和相互作用.Bozart目etal.（2009）將供應鏈復雜性分為下游復雜性、內部制造復雜性和上游復雜性,認為匕游復雜性源于供應群體，潛在的復雜性驅動因素包括供應商數讓、遞送提前期、供應商可靠性和全球采購程度等；下游復雜性包括客戶數盤、差異性、產品生命周期長度和需求變化供應群體復雜性是由供應商數址、供應商相互作用水平和供應商在組織文化、規模、地點、技術等方面的差異性決定的無論供應經理是否認為供應群體存在復雜性.我們提;目供應群體復雜程度影響交易成本、供應風險、供應商反應件和創新,供應鏈復雜性主要是指供應商數量龐大、供應商之間存在相互作用關系（如層級關系）以及由此形成的復雜的供應鏈結構。

1.供應商眾多

通常企業產品生產過程的輸入越多.對供應商的依賴越強O企業采購計劃的制訂依賴于產品結構樹產品結構越復雜.需要的供應商數越多。-輛汽車的零件有2?3萬個架波音787飛機行大約36萬個零件.一部小小的手機也有成百七千個零件，世界上超過90%的企業都不能白給白足地進行產品生產需要來自外部企業產品的供應才能完成最終產品的生產轉換過程。全球化經濟的發展，尤其是物流業的發展.促使許多企業能夠進行全球化采購，從而獲得成本低而質以優的產品.實現了價值采購。華為與全球范圍13000多家企業合作陋果產品供應商近800家，波音787飛機項目的供應商來白11個國家的900家企業供應商不僅數址多，而且全球分布無論從溝通協調方面還是采購與物流成本控制方面都大大增加了企業對供應鏈管理的雉度。

2.供應商多級化

更多的供應商帶來了更大的差異性。面對如此龐大的供應商群體.企業通常的做法是將供應商分成若卜等級.通過分級管理實現對供應鏈的管理.多級供應鏈管理已成為目前許多企業采用的管理方式。波音787項口將供應商分成-：級.一級供應商為23個.允許一級供應商白已選擇二、三級供應商來進行合作并由級供應商來管理這些二、三級供應商。C919￡機的發動機、航電系統、K控系統等來口多個歐美合資或獨資公nJ.供應商體系中,一級供應商中的國際供應商有17家，二級和三級供應商約有數百家蘋果公司的產品生產采用外包戰略.從原材料到代加工廠商組裝成產品.需要經過若F等級的供應商配合.大致供應鏈過程為：原材料供應商f二級零件供應商f一級'零件供應商f模組供應商f代加工廠商。

由于供應鏈結構存在錯綜復雜的網絡關系.各層級供應商需求信息不可避免地存住滯后問題。對一家企業來說管理供應商的能力有限。雖然許多企業對供應商進行了分級管理但是依賴一級供應商對其他層級供應商進行管理.還是存在風險的.如波汗787項11發生門甌幣:的延遲交貨問題。因此.企業時眾多有差異性的供應商進行管理時要建立通暢的溝通渠道規定標準的溝通程序、溝通流程和溝通語言以及對一級供應商進行有效的監控。

供應商多級化要求企業必須協調多級供應商之間的關系.如通過采購計劃進行協調“企業實際制訂采購計劃時.不僅需要號慮相鄰層級的供應關系有時還會存在跨層級的采購計劃。由于供應鏈結構存在交錯的跨層級供應關系使得每一層的采購計劃的制訂變得更加復雜供應鏈結構具有的多級化和網狀化特征增加了企業管理的難度。

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