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知識(shí)產(chǎn)權(quán)為鑰，打開國(guó)際化大門

來源：知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略網(wǎng)

“人民需要什么五菱就造什么。”新冠肺炎疫情期間，這句出現(xiàn)在口罩包裝盒上的宣傳口號(hào)，讓許多人重新認(rèn)識(shí)了一家車企——上汽通用五菱汽車股份有限公司（下稱上汽通用五菱）。從“跨界”生產(chǎn)口罩，到推出顏值與實(shí)力并存的“人民代步車”宏光MINI EV，再到打造火爆全網(wǎng)的“地?cái)偵褴嚒保衲晟习肽辏掀ㄓ梦辶忸l頻現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)熱搜。

與上汽通用五菱話題度一樣“熱”的，還有它的銷量數(shù)據(jù)。在剛剛過去的8月，上汽通用五菱整體銷量達(dá)14.8萬輛，同比增長(zhǎng)17%，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比正增長(zhǎng)；今年1月至8月，上汽通用五菱累計(jì)出口汽車4.4216萬臺(tái)（套），同比增長(zhǎng)25%，出口額達(dá)3.03億美元，同比增長(zhǎng)23%。

“能夠取得喜人的銷量成績(jī)，與我們注重開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作息息相關(guān)。”上汽通用五菱知識(shí)工程科經(jīng)理凌秋妮在接受采訪時(shí)表示，通過加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理等工作，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)了從商用車到乘用車，從傳統(tǒng)能源車向新能源車的突破性發(fā)展，打造了“五菱”“寶駿”和“新寶駿”3個(gè)高價(jià)值汽車品牌，產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外，成為中國(guó)汽車龍頭企業(yè)。

加強(qiáng)管理練就“硬功夫”

9月8日，在北京人民大會(huì)堂，上汽通用五菱再次迎來了自己的“高光時(shí)刻”。憑借在戰(zhàn)“疫”中作出的突出貢獻(xiàn)，該公司成為獲得“全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”稱號(hào)的唯一汽車企業(yè)。

“在此次疫情期間，公司依靠創(chuàng)新實(shí)力，一次次刷新了記錄。”凌秋妮介紹，上汽通用五菱從提出自主生產(chǎn)口罩到第一批20萬只“五菱”牌口罩正式下線，僅用3天時(shí)間；從立項(xiàng)攻堅(jiān)到自主研發(fā)生產(chǎn)的廣西第一臺(tái)全自動(dòng)化“五菱”牌口罩機(jī)下線，僅用76小時(shí)。同時(shí)，上汽通用五菱利用寶駿新能源平臺(tái)研發(fā)無人物流車、智能移動(dòng)測(cè)溫車等防疫“黑科技”產(chǎn)品，以驚人的速度為疫情防控提供支撐。

“在短時(shí)間內(nèi)完成科研攻關(guān)的背后，是我們長(zhǎng)時(shí)間對(duì)提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合能力的重視。”凌秋妮表示，為了加強(qiáng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)化管理，更好地發(fā)揮知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)科技創(chuàng)新的促進(jìn)作用，2006年，該公司成立了專職的知識(shí)工程科，設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師，在項(xiàng)目進(jìn)入開發(fā)階段后，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行專項(xiàng)挖掘、申請(qǐng)。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的規(guī)范化，為上汽通用五菱注入了發(fā)展的“源頭活水”。2008年6月，上汽通用五菱擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用車“五菱榮光”在青島上市；2010年7月，發(fā)布全新乘用車品牌“寶駿”，全面進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)；同年9月，自主研發(fā)的緊湊型商務(wù)車“五菱宏光”上市，并榮獲央視2010年度經(jīng)濟(jì)型乘用車獎(jiǎng)項(xiàng)……

凌秋妮介紹，上汽通用五菱先后制定、修改了一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理文件，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，從知識(shí)產(chǎn)權(quán)檢索、分析、分級(jí)管理和申請(qǐng)文件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化等方面對(duì)管理制度、獎(jiǎng)懲制度、考核制度等具體流程進(jìn)行細(xì)化，提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作效率與可操作性。

截至2020年6月，該公司擁有授權(quán)專利3884件，其中發(fā)明專利389件，境外專利19件；擁有海內(nèi)外商標(biāo)1000件；獲軟件著作權(quán)83件。早在2016年，上汽通用五菱就獲評(píng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)。“日益完善的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度推動(dòng)公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量、質(zhì)量實(shí)現(xiàn)雙提升，使公司掌握了發(fā)展主動(dòng)權(quán)。”凌秋妮表示，2011年11月，通用汽車埃及公司與上汽通用五菱簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，上汽通用五菱成為一家向海外輸出知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可轉(zhuǎn)讓費(fèi)用由“繳”到“收”。“2019年，僅‘寶駿530’車型單在印度一地，我們就獲得了近5億美元的知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，這讓我們?cè)凇叱鋈ァ^程中有了更多的底氣。”凌秋妮說。

海外布局護(hù)航“走出去”

在上汽通用五菱的發(fā)展歷程中，海外市場(chǎng)是不可或缺的一部分。通過實(shí)施“整車出口、散件組裝、整車基地建設(shè)”三線并行的國(guó)際化戰(zhàn)略，該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已出口至40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋中南美洲、非洲、中東地區(qū)和東南亞地區(qū)，多款車型銷量長(zhǎng)期在新興市場(chǎng)國(guó)家與地區(qū)市場(chǎng)上排名前3位。

“在開拓海外市場(chǎng)的過程中，我們充分發(fā)揮專利導(dǎo)航的作用，對(duì)印度、墨西哥等國(guó)家的汽車專利狀況進(jìn)行分析，并根據(jù)各個(gè)國(guó)家的專利狀況分析結(jié)果開展海外專利申請(qǐng)、布局和預(yù)警工作，以規(guī)避侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，下好知識(shí)產(chǎn)權(quán)‘先手棋’。”凌秋妮介紹，具體說來，就是通過專利導(dǎo)航梳理既定目標(biāo)市場(chǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)所屬產(chǎn)業(yè)鏈（或產(chǎn)品鏈）以及企業(yè)所處產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)專利申請(qǐng)、授權(quán)和有效數(shù)量，發(fā)明專利占比等知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力指標(biāo)進(jìn)行調(diào)查，以及分析所處產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的主要申請(qǐng)人、重點(diǎn)專利的專利壁壘構(gòu)筑狀況，明確上汽通用五菱專利技術(shù)方案涉及的專利布局類型，根據(jù)不同的類型進(jìn)行布局方案策劃。

同時(shí)，為了護(hù)航自主品牌發(fā)展，上汽通用五菱自2007年開始便通過馬德里商標(biāo)國(guó)際注冊(cè)體系及向單一國(guó)家提交商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，進(jìn)行較全面的海外商標(biāo)布局。目前，其提交商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)的范圍覆蓋亞洲、美洲、非洲等90多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

如今，依托扎實(shí)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)了品牌輸出、技術(shù)與產(chǎn)品輸出、人才資本與團(tuán)隊(duì)輸出、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)輸出四大輸出模式，使五菱汽車品牌在海外市場(chǎng)上的口碑不斷提升。在連續(xù)多年的評(píng)比中，上汽通用五菱被英國(guó)知名品牌咨詢公司Brand Finance評(píng)為全球最具價(jià)值的汽車品牌100強(qiáng)。

“在全球化背景下，知識(shí)產(chǎn)權(quán)已然成為產(chǎn)品‘出海’的通行證。未來，公司將進(jìn)一步完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局，提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)量，讓五菱汽車品牌在世界舞臺(tái)綻放更加耀眼的光芒。”凌秋妮如是說。

標(biāo)簽：玉林長(zhǎng)白山三亞荊門馬鞍山淄博承德曲靖

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