一、地圖/導航：
1、四維圖新新戰略：四維圖新要從單一的Map業務衍伸到服務和應用，將開放車聯網地圖API，車輛狀態API等接口，已開始了由B端向C端的滲透；
2、高德新戰略：高德下一階段將重點投入、發展旗下汽車板塊業務，憑借互聯網和地圖兩個領域的跨界能力重新定義汽車導航；
點評：一些后裝服務商自然是首當其沖。另外，在四維圖新地圖標注和高德地圖標注在騰訊地圖標注、阿里的整個車聯網布局中的權重，也會被大大提升。 二、營銷/推廣：滴滴與日產樓蘭合作的最高訂單獎勵營銷活動成果：
1.獎勵：滴滴車主(包括滴滴平臺上的專車司機、快車司機、順風車車主、代駕業務用戶)在活動期間購買或者用二手車置換日產樓蘭新款車型之后，在滴滴平臺上每完成一個訂單交易，即可獲得1000元獎勵，總計可獲1萬元獎勵；
2.覆蓋：此次活動覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島、濟南、武漢、成都、重慶十個城市；
3.集客：截止10月30日，在一周時間內，共有超過90萬車主參與、4000人提交了汽車車型、4S店預約信息，618人支付了參加本次新車置換活動的定金；
4.愿景：本次車主購車活動本身也屬于滴滴在汽車營銷領域的一種探索。滴滴出行已在對汽車移動化、體驗化、場景化營銷領域進行探索，致力于成為比傳統營銷渠道更加高效的營銷平臺。
三、資本運作：標普母公司麥格希金融集團，正考慮出售旗下著名汽車評級機構J.D.Power，以專注于資本和大宗商品市場業務(鳳凰汽車)；
四、企業人事：記者從中央紀委獲悉，東風汽車公司黨委副書記、董事、總經理朱福壽涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織調查(新華社)；
點評：尚未下臺的國有車企老總更應當嚴格約束自己。
五、企業戰略：
1.大陸集團：計劃到2020年，銷售額從2014年的345億歐元增加到500億歐元，CEO德根哈特認為，未來五年，高級駕駛輔助系統、電子設備、傳感器、軟件等數字技術將占到汽車部門銷售額的60%(日經BP社報)；
2.東風本田：今年增長主要由緊湊型SUV新車X-RV貢獻，前三季度銷量超7萬輛。如扣除X-RV，C-RV、杰德、艾力紳等車型，都有不同幅度下滑(經濟觀察報)；
3.阿爾法·羅密歐：FCA CEO馬爾喬內表示，阿爾法·羅密歐品牌2018年全球銷量達到40萬輛的目標沒有變化，不過原計劃由中國市場貢獻的銷量，可能需要由其它地區消化，如北美和歐洲(歐洲汽車新聞)；
六、維修/保養：博湃養車網點縮減/人員裁剪/C輪暫緩(北京商報)
1.網點：博湃養車客服表示，接到通知，將暫停中山、珠海、寧波、無錫和東莞5個城市的服務，重啟時間尚不清楚；
2.人事：記者發現，某招聘網站上登載著不少原博湃員工的求職信息，職務包括區域內財務經理、運營總監等；
3.融資：博湃養車C輪融資暫緩；
七、產品品質：J.D. Power亞太公司發布2015年中國新車質量研究(IQS)報告：
1.總體新車質量平均得分為105個PP100，韓系以80個PP100的表現連續第四年優于其他品牌，自主品牌和國際品牌的得分分別為120個PP100和98個PP100；
2.中國自主品牌汽車質量提升明顯，預期到2017年可與國際品牌持平；
3.國際品牌新車的車身內裝出現的抱怨問題，高于自主品牌新車；
4.自主品牌和國際品牌之間質量差距最大的類別是發動機/變速系統、車身外觀和駕車經歷；
5.車內有令人不愉快的氣味是國際品牌和自主品牌都需重點關注的問題；
6.自主品牌問題TOP4：耗油量過大、胎噪聲過大、空調開啟后發動機沒力、風噪聲過大；
7.在音響/通訊/娛樂/導航問題類別中，豪華車主所經歷的問題多于主流車車主；
八、新能源：
1.政策：記者從國家制造強國建設戰略咨詢委員會獲悉，新能源汽車產業未來十年發展路線圖已經繪就，文件顯示，到2025年中國新能源汽車年銷量將達汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上(經濟參考報)；
2.電池：劍橋大學科學家發布鋰空氣電池，論理蓄電能力為鋰離子電池的10倍，預計還要10年時間，鋰空氣電池才能真正走向市場(騰訊數碼)；
3.氫能源：寶馬表示首款燃料電池車很有可能是一款大型轎車，預計2020年后上市銷售(路透社)；
九、宏觀經濟：2015年10月底，《美國創新新戰略》新鮮出爐，奧巴馬重點強調了以下九大戰略領域：先進制造、精密醫療、大腦計劃、先進汽車、智慧城市、清潔能源和節能技術、教育技術、太空探索和計算機新領域；
十、汽車金融：建元資本是2014年在上海注冊成立的中外合資融資租賃公司，服務于汽車全產業鏈，除了電動車融資租賃，建元資本還致力于通過解決汽車電商面臨的價格和庫存不確定的痛點，提高汽車銷售的運營效率，降低交易成本(經濟觀察報)；
十一、經銷商：龐大現在劃分八個大區，這八個大區里面，每個市都有一個小區，鼓勵品牌到下面兼任區域長。提高效率，加強管理