日前，易觀智庫發布《我國城市交通O2O生態研討與BAT規劃剖析2015》研討陳述。陳述顯現，當時，政治、經濟、社會、以及互聯網技能不斷提高等微觀環境對城市交通O2O開展構生長時間利好，我國城市交通O2O商場買賣規劃迎來井噴，行將進入高速開展期間，開展趨勢也將呈現出集中化、途徑化、場景化 的特征。陳述還指出，場景化進口成城市交通O2O生態基地，首先完結規劃的互聯網巨子將在將來贏得更多商場份額，目前BAT三家中，baidu在運用場景上規劃較快，旗下百度地圖標注的場景化進口優勢顯著。
城市交通O2O商場行將井噴，BAT三大巨子競賽再晉級 易觀智庫監測數據顯現，在閱歷了數年的開展和堆集以后，截止到2014年，我國城市交通O2O商場買賣規劃已達206.8億元，而跟著商場認知度提高、職業技能晉級、本錢利好及互聯網+國家戰略的助推，這個規劃還將繼續高速增加，估計到2015年底將達到427.1億元，到2017年將增加至876.7億元。易觀剖析稱，跟著《交通運輸部關于全面深化交通運輸變革的定見》等多項鼓勵方針的出臺，我國城市交通O2O商場將由此前的探究期、發動期步入發動期后期，進入井噴的高速開展期。
高速開展期標志著我國城市交通O2O效勞開展趨勢將呈現出集中化、途徑化、場景化 的特征，獨立城市交通O2O效勞的流量將首要來自具有海量活潑用戶和運用場景的途徑化、途徑級運用。目前這類運用多為BAT三大互聯網巨子旗下效勞，如百度地圖標注、付出寶、微信等，而首先完結完好的城市交通O2O途徑規劃的互聯網巨子將在將來贏得更多商場份額，而這其間，場景化進口的規劃則變成了城市交通O2O生態的基地。
百度地圖標注場景化進口優勢開釋，成中心城市交通O2O效勞途徑
在城市交通O2O規劃方面，陳述指出，baidu憑仗百度地圖標注等途徑級運用及流量優勢進行完好生態圈規劃，在BAT三家中，其規劃最為完好，生態也最健康。對此，易觀剖析師張旭接受記者采訪時表明，baidu旗下具有百度地圖標注等途徑及運用，活潑用戶覆蓋率第一，強場景化的進口具有獨具優勢，由于場景化程度越高越能有用將活潑用戶進行導流，他舉例說，微信和付出寶相同具有海量用戶，但在出行O2O方面缺少場景，百度地圖標注查找結束以后馬上可以叫車用車，效勞導向性很強，而微信和付出寶則不具有這么的特性。
經過對城市交通O2O效勞開展需要的剖析，易觀陳述還總結出構成這一職業完好產業鏈的三大支持層面——軟件層、運用層和商業層。關于公司而言，軟件和運用是根底，商業層面的規劃則決議著資本變現的才能和將來生長的潛力。從陳述中不難看出，軟件層面，baidu經過自采與收購瑞圖萬方，取得地圖與交通數據有關天資并繼續完善數據庫，經過baidu查找等途徑級運用進行海量導流；運用層面，以百度地圖標注為途徑進行多維度的銜接，先是與易到深化協作，引進專車事務，這以后出資Uber、出資51用車、出資天天用車，出資及自營百度地圖標注順風車、與老牌代駕效勞商e代駕深度協作等，簡直涵蓋了一切城市交通O2O細分領域，一起具有超越數千萬的車主資本；商業層面，baidu錢包可協助運用層各效勞完成移動付出閉環，移動聯盟和手機幫手等可支持運用層廣告及運用分發完成變現。
易觀智庫陳述中剖析稱，強壯的整合才能，使得baidu可以搶先規劃，打造了完好的的城市交通O2O效勞生態圈，并使百度地圖標注變成baidu系旗下最中心的城市交通O2O效勞途徑，baidu將變成將來城市交通O2O途徑化的標桿，股動我國城市交通O2O效勞向途徑化開展。
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