歸納外電報導，移動通訊巨子諾基亞(Nokia Oyj)正在兜售旗下HERE地圖事務，奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳等車企組成的競標團隊據傳現在占據優勢，而原先IT陣營的我國百度地圖標注公司或將倒向車企一方。
競購形勢風向忽轉
知情人士日前通知媒體，在現在轎車制造商和IT巨子等競購陣營中，諾基亞傾向于將HERE地圖事務售予前者，即以德系豪華車三強奧迪、寶馬和奔馳為首的競標團隊。可是一起，在競標報價上依然存在不合，為此諾基亞依然持續招引別的競購者，以求向車企競標團隊施壓，迫使其提高報價。
在各方競購者中，轎車制造商是諾基亞地圖技能的首要用戶，也是最早一批競標者，這些也許變成諾基亞喜愛車企競標團隊的緣由。但較之別的競標者，車企在現金流上相對并不充裕，諾基亞HERE地圖事務易手報價或將高達40億美元，有也許使得車企躊躇不前。
今年5月份傳出消息，為了結合巨資收買的阿爾卡特-朗訊(Alcatel-Lucent)，諾基亞預備兜售現已逐步違背其間心事務的HERE地圖，但一起傾向于持續持有HERE股份。自此，車企、IT和電信等多職業呈現競購者，并且是多家大型公司組隊協作競標。其間最首要的兩大團隊中，除了奧迪等車企以外，另一組競標者以Uber(優步)牽頭，參加者還包含我國百度地圖技能部門，以及歐洲最大的私募股權出資組織Apax Partners。
據聞相同參加競標的還有我國的騰訊控股、北京四維圖新（002405）科技股份有限公司；瑞典出資企業EQT Partners AB公司。
本次知情人士還宣布，百度地圖原先在Uber陣營，但也許轉而投向車企競標團隊，緣由是為了假勢車企從而擴展在我國的地圖事務。
諾基亞發言人未對上述報導置評，奧迪、戴姆勒、Apax和百度地圖發言人拒絕宣布觀點。寶馬方面未回答問詢郵件。
助力自動駕駛
車企、IT和電信巨子爭搶諾基亞地圖事務，實際上等于在競奪自動駕駛的控制權。各方之間的優劣勢瞬間變換。
依照新近信息，奧迪等三大車企也許每家出資7億歐元，以到達HERE的出價。而此前據《紐約時報》報導，Uber現已提交了30億美元的競價，乃至還有40億美元的說法。兩廂對比，顯然Uber報價具有優勢。
實際上，該事務板塊的40億美元報價較2008年時現已折半，其時諾基亞收買了地圖事務供應商Navteq，買賣金額81億美元。
但最新消息卻顯示出諾基亞自身更偏愛車企。因為地圖技能在自動駕駛中效果反常要害，因而奧迪等極端重視競標。
奧迪研制總監烏爾里奇.哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)如是談論公司競購諾基亞HERE地圖，確保獲得免費(地圖導航)信息至關重要。數據管理將在將來扮演舉足輕重的人物，因而奧迪對地圖數據反常感興趣。戴姆勒CFO Bodo Uebber上也向德國媒體透露，該公司正在親近重視情況，高清晰的地圖是自動駕駛的先決條件。
依據方案，6月15至19日一星期是終究一輪招標的時刻。估計終究成果將很快揭曉。