近日，高德地圖標注,國內搶先的數字地圖內容、導航和位置效勞解決計劃供給商高德發布《2014年第二季度我國首要城市交通剖析陳述——市民逃避擁堵出行 主張》。陳述顯現：二季度全國重點城市擁堵排行上海居首，登頂堵王，杭州、北京、重慶、深圳、廣州、福州、沈陽、成都、濟南緊隨其后。據介紹，作為首 份由互聯網公司發布的城市出行主張，高德以互聯網眾包思路收集數據：將3億高德地圖導航用戶作為數據藍本，以浮動車數據為佐證，形成了最接地氣的動態 逃避擁堵城市出行計劃。而跟著新一季堵城的出爐，大數據醫治城市擁堵的論題再次變成社會熱議論題。 陳述顯現：二季度，有些特大型、大型城市擁堵 延時指數均在2以上，即由于交通擁堵，大眾出行需花費非擁堵狀態下2倍以上的時間到達目的地。上海擁堵程度排行居首，擁堵延時指數2.16，出行均勻擁堵 時長15.73分鐘；杭州趕超北京成第2擁堵城市，季度均勻擁堵延時指數2.10。二季度高德交通陳述除發布堵城花落誰家以外，還計算出各城市十大 最堵路段、通勤擁堵形式、 限號對交通影響等實用信息：北京和上海最堵的路段均出如今大型寓居社區與大型工作區銜接的路途，城郊通勤現已對特大城市交通形成無窮壓力。而二線 城市由于熱門商圈會集，公共交通設施不完善，擁堵狀況反而較一線城市嚴峻。為市民避堵出行供給了一手的主張，也經過大數據的方法客觀反映了我國城市交通系 統建設中發生的疑問。 據悉，作為首份由互聯網公司發布的市民出行指南，該份陳述以浮動車和眾包為首要數據來歷，選用世界公認的擁堵延時指 數的計算方法，直觀、客觀顯現城市交通狀況。為此，高德經過近十年的研討建立了特有的用戶眾包收集系統，經過對3億高德地圖導航商品用戶的出行數據剖 析，得出最接地氣的一手交通數據。這種形式讓用戶在享用高德地圖效勞的一起，也變成交通信息數據的貢獻者。據首席交通數據剖析師——高德副總裁董振寧 介紹，根據高德十余年LBS范疇的積累，打通數據收集、出產、發布再到用戶反應的閉環，使得高德相較于同類商品可以經過眾包收集這一形式完成海量數據的收 集，進而計算出這一陳述。目前高德地圖的實時交通信息效勞已掩蓋全國80個城市，高德地圖用戶日均掩蓋路程約4000萬公里，用戶打開高德地圖，即可實時 查看路況信息，并可經過選擇逃避擁堵功用完成智能避堵的道路計劃，提高出行功率。 據了解，第一季高德交通陳述出爐后，杭州、沈陽、南京等地媒體紛繁援引陳述內容，討論城市擁堵關于市民出行的影響，引發了社會廣泛重視。一季度堵王杭州在被曝光后，推出錯峰限行等新政，收效明顯，本季度擁堵減輕起伏居全國之首。 城 市交通的鏡子、民間監管的尺子、市民出行的路子！國內交通范疇專家清華大學姜海教授如此總結到，高德根據交通大數據發布的這份陳述十分有價值。曾經我 們對城市交通的擁堵都是憑感觸憑概念，如今高德用大數據說話，用數字展現了城市的交通擁堵狀況，直觀、簡略、易懂。以數據為根底的智能避堵，將變成新的城 市交通議題；而高德現已變成城市交通信息建設中的骨干力量。