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高德地圖標注升級：基于大數據實時預測千人千面

1678 4月20日上午音訊，高德地圖標注今天發布主要商品更新，將運用動態大數據晉級為活地圖，完成路活、車活和人活。
一起高德語音包再添知名嘉賓高曉松，這位阿里文娛集團戰略委員會主席，還將就此擔任高德地圖標注首席收集文娛官。
高曉松的首席收集文娛官也是文娛和地圖的跨界之舉。具體工作是協助高德地圖標注在導航、數據以外，更添輕松、個性的文娛化基因。
實際上，除了同屬阿里巴巴，為自家事務站臺外。高德也是高曉松所屬的阿里文娛集團的CEO俞永福此前最為垂青的事務，在俞永福治下，高德地圖標注在上一年直接叫板baidu，宣告數據方面已全方面變成商場榜首。不過，這次最值得重視的當屬依據大數據的商品更新——活地圖。
一方面是運用大數據讓路活。
高德方面稱，晉級后將完成地圖的靜態數據完成動態更新，地圖數據每一刻都不相同。
這背面涉及做圖思路上的根本性改變：曩昔徹底依托專業收集出產按計劃工作，如今需要將大數據智能收集與專業收集聯系，乃至讓大數據變成根底數據收集的主導者。
高德副總裁董正寧稱，正在采取一種全新的方法做地圖，數億的高德用戶天天運用地圖和導航效勞，加上阿里巴巴大數據中的運單數據、物流數據、外賣數據等等，還有來自于高德效勞的移動使用及政府交管的大數據，所以哪里的路途改變了，哪里的門址改變了，咱們都能夠很快知道。
以發現路途改變為例。用戶、車輛走過的當地，都會形成方位軌道點，這些軌道點形成了路途。經過大數據發掘技術，能夠很快發現哪里新開通了路途，哪里的路途過期了，乃至是哪個路口的交通規則發生了改變。
另外以POI信息改變為例。地圖上眾多的POI點，代表了大到火車站、機場，小到雜貨鋪、理發店在地圖上的方位信息。經過UGC大數據，以及與阿里巴巴旗下口碑和菜鳥網絡等深化協作，聯系海量外賣數據和運單數據，能夠更快捕捉到POI地址的改變，大大提高了用戶體會。
另一方面是車活，從現在的實時交通到猜測交通。
此前高德地圖標注長期堅持發布節假日出行交通猜測，如今則將進一步完成對將來一個小時內、24小時內、乃至一星期內的城市交通、路途交通狀況的猜測。
背面的技術原理仍是大數據。首先是高德自建起來的互聯網眾包數據，現在高德日均接納的起浮車定位超越200億頻次，月度掩蓋的駕馭路程超越200億公里，月度交通事情抄送量也超越260萬個。
其次是與公安交警、交通管理部門的協作，引進城市交通政府威望數據，兩者相輔構成了雙生態的交通大數據。由此，高德地圖標注一起完成多維數據的穿插驗證，使得核算精確率大大提高。
最終是在大數據根底上的算法模型。將前史交通數據與天氣狀況、交通事情等歸納影響要素歸入交通大腦，運用精確到路途等級的交通擁堵延時指數和先知算法模型，不只能夠捕捉、復原當時路網的實在交通狀況，乃至能夠關于將來的交通狀況進行精確猜測。
第三方面是人活，即個性化定制。
在用戶做法、場景細分和用戶偏好根底上，高德開端測驗完成千人千面。
比方經過功用拓展，從最開端的三類出行方法（駕車、公交、步行），現拓展到五類出行方法（新增騎行和火車），將來還將依據需要添加。
其次是經過場景，高德地圖標注依據用戶做法大數據，完成了不一樣場景下商品界面和功用優先級的動態調整。
還包括偏好學習，高德開端測驗讓不一樣類型用戶，乃至每個用戶都取得量身定制的、更優的商品體會。例如，依據大數據進行剖析，假如一名用戶歸于高富帥型，那么當該用戶在住宿場景進行查找的時分，高德地圖標注優先引薦的也許即是五星級酒店。假如剖析得出該用戶是勤儉持家型，那么就要思考優先引薦快捷酒店。
當然，這次高德的活地圖晉級，也能夠看出高德的打法：經過大數據創造交通大腦，再建立數據模型和機器算法，最終能夠在商品端減少用戶操作和決策上的耗費。
值得注意的是，高德地圖標注副總裁董振寧也再次揭露秀肌肉，稱現在之所以能夠完成活地圖的晉級，是因為現在在地圖導航范疇現已完成了商場榜首，他援引第三方數據組織艾瑞的數據，稱高德地圖標注最新日活達4000萬，已是職業榜首。

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