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中國移動nb卡是什么，NBIOT物聯網卡有什么優勢？

在物聯網應用不斷增加的今天，提到物聯網卡相信大家都不會太過于陌生，但是什么是中國移動nb卡您了解嗎？在這個互聯網時代下，一種普通的SIM卡放置在手機上為我們開啟了移動上網的功能，一種物聯網卡、中國移動nb卡放置在機器設備當中，實現終端數據與云端平臺的傳輸，開啟智能化的時代，那么這種被廣泛應用的NBIOT物聯網卡都有哪些優勢呢？

提到SIM（Subscriber Identification Module）卡，想必大家都不會感到陌生。在移動互聯時代，一張SIM卡就等于一個手機號。因此SIM卡也叫用戶身份識別卡，是通信運營商用來識別用戶身份的芯片。但是，在即將到來的物聯網時代，也許過不了幾年，SIM卡就將不復存在了。根據GSMA預測，2020年，全球移動互聯設備將達到105億臺，遠遠超過全球人口總數。未來，在如此海量的聯網設備中，起到識別設備關鍵作用的芯片將不再是SIM卡，而是eSIM。SIM卡的終結者，eSIM究竟是何方神圣？細心的消費者一定發現了，隨著智能手機的普及，這些年SIM卡的個頭正在越變越小。SIM卡經歷了從普通SIM卡到Micro SIM卡，再到Nano SIM卡的演化進程。然而無論體積如何變化，但SIM卡的本質并沒有變，都需要將SIM卡插進以手機為主的移動設備的SIM卡卡槽內，實現信息讀取。從左至右：普通SIM卡、Micro SIM卡、Nano SIM卡、eSIM而即將取代SIM卡的eSIM則是個全新的物種。如果說SIM是移動互聯時代的物種，那么，eSIM就是專門為萬物互聯時代量身打造的嵌入式集成芯片。簡單概括，eSIM具備不占空間、低成本、高安全等特性，在技術上有著SIM卡無法比擬的優勢。物聯網卡優勢一：無實體、省空間 eSIM采用的是嵌入式集成方式，也就是說eSIM沒有實體形狀。長成什么樣，全看它集成在什么設備上。在筆記本上，eSIM往往被集成在無線網卡上，此時它就長成無線網卡的模樣。在智能手機或智能手表上，eSIM通常被嵌入在基帶芯片里，此時eSIM就是一顆芯片。沒有實體、無需卡槽的優勢，讓eSIM幾乎可以融入任何小型化的可穿戴設備和物聯網設備中。同時，內嵌式的eSIM可以將設備身份認證、移動平臺安全、金融支付等功能集成與一身，實現功能的集約化。優勢二：低成本、低功耗萬物互聯時代，誰能在海量設備上低成本、高效率的部署芯片、傳感器等電子器件，誰才能贏。在成本方面，由于SIM卡和卡槽的取消，eSIM相比SIM卡能夠降低4元左右的成本，這將極大推動其在物聯網中的普及。此外，嵌入式和集約設計讓eSIM在功耗方面也有明顯優勢。物聯網卡優勢三：高安全、高可靠傳統可插拔式SIM卡在安全和可靠性方面存在很大隱患，前些年屢屢發生的克隆手機號安全事件就是通過盜取復制SIM卡實現的。而eSIM完全排除了這些隱患，依托健全的硬件安全架構設計，實現了在國際安全標準下加載和存儲機密證書。未來，芯片的趨勢是嵌入式和軟件定義，eSIM將消滅實體SIM卡，讓SIM卡逐漸退出歷史舞臺。從汽車到工廠，eSIM已成為物聯網設備的中樞神經目前，eSIM已經應用到了車聯網、共享單車和消費級電子設備等眾多領域。摩拜單車*的智能鎖就是基于eSIM芯片設計，實現了更省電、終生免維護，且防盜能力強。聯想、小米等廠商推出的4G筆記本，以及三星Gear S2智能手表上也都集成了eSIM芯片。作為物聯網中一個核心的領域，車聯網在世界各國都被積極部署中。歐盟規定2018年所有新車都必須配備車載緊急呼叫系統（eCall），而芯片則是eCall系統的核心元器件。但是，傳統SIM卡同樣面臨著卡片被盜、卡片體積過大、通信率低、管理成本高等問題，比如由于車體震動可能造成芯片接觸不良、無法通信的情況。那么，eSIM是如何賦能車聯網的呢？這里不得不提一家*早布局eSIM領域的業界先驅英飛凌。早在2008年，英飛凌就啟動了首個eSIM項目，開始供應嵌入式SIM卡用高質量安全控制器。目前，英飛凌旗下的eSIM產品線已經非常完善，面向三大領域，分別為：SLE97系列（消費電子級）、SLM97系列（工業級）和SLI 97系列（汽車級），其完全支持eUICC標準的硬件要求。物聯網卡現在，全球主要汽車制造商都已使用了英飛凌的eSIM安全控制器，用于實現緊急呼叫（eCall）功能和其他車輛互聯解決方案。專門為汽車級市場研發的高端控制器SLI 97系列，曾獲得汽車質量標準認證（AEC-Q100），能大幅提升汽車OEM評估產品特性的能力，同時延長了全生命周期應用中常用產品的壽命。另外，面向工業級的SLM 97系列安全控制器，能夠和工業應用的全面產品組合，讓工業設備同步享有eSIM技術帶來的小空間、低功耗、高安全。同時，英飛凌也在加大面向消費電子市場的SLE 97系列的應用和布局。僅1毫米寬，全球*小巧的eSIM卡橫空出世，憑借嵌入式和小型化，eSIM完勝了前輩SIM卡。但是，不斷小型化卻是物聯網設備對芯片的永恒剛需。所以，eSIM自誕生之日起就走上了“不求*小，但求更小”的不斷精進之路。在2017世界移動大會上，英飛凌突破性地展示了“全球尺寸*小的eSIM卡”，其尺寸僅有1.5 mm x 1.1 mm x 0.37 mm。該芯片采用領先的40nm芯片生產技術和定制封裝技術。因為，對于空間十分有限的小型化可穿戴設備，比如智能手表、智能手環、以及越來越薄的智能手機，芯片小型化是必然發展方向。對于這些設備而言，eSIM通常焊接在設備PCB上，而每個組件在PCB上則要占據盡可能少的空間。如果eSIM可以小一點再小一點，就節省更多PCB布板面積，為其余功能器件的設計留出更多空間。物聯網卡物聯網時代，eSIM這顆“芯”已經成為萬物互聯的硬件載體和安全信任根。目前，英飛凌已在全球交付超過1億顆安全控制器。加入GSMA后，英飛凌將助推新一代eSIM標準制定，并持續在汽車級、工業級、消費電子級，讓全球數十億消費者享受萬物物聯的智能體驗。中億物聯網（http://www.m2mzy.com/）認為中國移動nb卡的普及，主要是因為其具有壽命長、連接價格便宜、傳輸安全的特點，eSIM卡的也是未來發展的一大趨勢，通過采用空中寫卡的方式，避免了傳統SIM卡被復制的風險，在車聯網領域應用的比較多，傳統車聯網物聯網卡使用容易出現接觸不良以及長時間使用高溫損壞無法通信的情況。

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