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中國衛通、中國鐵通和中國網通等幾家資本實力較強、運營經驗較豐富的公司正積極展開相應數字集群商用試驗，以適度競爭與促進規模化發展并重考慮為基點、在積極、理性地推進。在“線式”集群應用，即如鐵路、輕軌地鐵、航運等方面，由于運營環境較寬松、投資強度較適當及設備性能與功能與市場需求較匹配，從而以Tetra、iDEN體制為主，已呈現出較好發展勢頭。基于911、SAgS、禽流感、地震、海嘯、颶風、臺風等突發事件應對及確保重大活動與事件的成功運作需要，在國家與重要城市政府部門直接支持下，作為電子政務重要環節的社會與城市應急聯動系統的規劃與積極實施已成為一個熱點，其中數字集群將成為其無線核心平臺支撐。
目前數字集群Tetra、iDEN系統存在的主要問題首先是價位太高，高速多媒體業務運作及前向發展潛力差，細分市場需求的應用終端欠缺， 同時，對Tetra多廠商運行環境時包括終端在內的互聯互通能力較差，安全保密問題上，包括加密處理在內特種用戶的滿意度及可信任度也有一定問題。對GoTa、GT800等新系統，在價位方面有極大優勢與吸引力;高速多媒體業務運行及前向發展潛力較好安全及保密方面的可信任度及可用性均可望較好對其重要專用集群通信特種功能正在進一步完善與改進，并由相應用戶檢驗，包括快速響應時間、組呼、故障弱化及直通需求等處理在內;產業鏈、產業化工作及適應專用強力需求的終端配套應用等工作亦在進一步重視中等等。但另一方面，這些自主創新的新系統，均為在現今典型移動通信體制cdma IX及GSM等基礎上進行專用功能結構自主創新及大幅改善性價比而成，一些集群專用功能又為公眾通信作增值業務等應用，對此Nextel為最明顯示例，從而使人們對如何認識公眾移動網與數字集群專用網的相互關系產生疑慮。無論800MHz或350MHz頻段的頻率資源均很有限，按照既有Tetra、iDEN，加上Gota、GT800乃至TD-SCDMA五種體制狀況，如何處理好其頻率分配與指配規劃及將既有窄頻率間隔載波分配、指配狀況再規劃為適應新的寬頻率間隔載波體制共存運營要求，以及如何在這些情況下進一步處理好市場份額。相對公眾移動通信而言本來就相當小的前提下，能真正促使其快速、健康、有序、成功發展，顯然，這無論對頻率、市場等政策管理部門，乃至對運營商與設備制造商均提出了嚴峻的挑戰，這必須立足于全面自主創新，并同心協力打造好共贏合作產業鏈，才有可能取得滿意的結果。
