不知各位看客是否還記得去年年底有那么一場稱為高百大戰地圖好戲。彼時，高德百度在地圖領域互掀免費潮，而之后騰訊也迅速入局發布4.0產品，一時間地圖市場硝煙彌漫。 但如今，細心的從業者不難發現，原來高調的地圖產品們似乎一時間緘默了許多。 此前，有不少文章討論，地圖是否會是巨頭的O2O入口，如今看來，地圖在O2O領域的表示有些差強人意。BA T眼中，地圖儼然已退居二線為更多相關產品提供支持。巨頭的LBS戰略也變為把地圖當成基礎服務，發力與之相關的周邊產品。 來，先看看各家目前的情況。 百度地圖標注—糯米優先 劉駿曾在近期的一次內部答員工問中講到百度LBS事業部未來的重點將是團購，隨之跟進的整個百度O2O戰略向糯米傾斜，其原話是O2O很大的領域，需要從體量最大的團購入手，形成核心競爭力，贏了再衍生到其他行業。巴人此前得到消息顯示，對糯米的整合已經深入至各個城市，一線市場已經開始于美團、大眾點評開始廝殺。 而地圖方面呢？巴人透過百度LBS事業部內部人士了解到百度LBS事業部近期內部調整幅度較大，局部核心人員在崗位向O2O產品傾斜。而此前劉駿也強調，百度地圖將會給糯米及電影票等產品帶來大量流量。不難看出，未來百度地圖的主要使命將是為各條產品線輸血。 當然，值得一提的還有百度LBS內部孵化的Carnet作為其車聯網策略的核心，百度已開啟和各大車廠的合作預計將很快進入前裝市場，而這一業務很有可能將成為百度LBS事業部的第一個營收項目。 高德—API優先 被阿里全資收購后，已經面臨兩個季度虧損的高德似乎并沒有想增加收入的意思。目前，負責前裝市場的部門已經開始逐漸向2C業務傾斜。值得注意的阿里全資控股高德后，高德CEO成從武首次為高德站臺即是GMIC上的高德開發者大賽。 巴人從高德內部了解到高德目前的主要戰略就是開放平臺，這一戰略不只僅是為開發者提供高德地圖標注服務，同時還在支持硬件開發者開發基于高德地圖的硬件產品，而在一次采訪中巴人也獲悉，高德目前同樣在尋求投資2C硬件產品，以多角度切入2C市場。 當然，這背后一定是親爹阿里的意思。目前，與高德整合最為密切的部門是阿里云部門，雙方此前就曾互相設立過合作辦公室，核心就是要協助高德開拓地圖開放平臺市場。當然，不得不說的同樣盯上這一市場的還有百度和騰訊，兩家也都各具優勢，高德壓力還是很大的 騰訊—車主優先 與高德和百度此前曾在地圖內發力O2O業務不同，騰訊壓根在開始就沒看上用地圖做O2O這事兒。此前，騰訊地圖標注街景負責人張弦曾對巴人表示，O2O業務并不是騰訊地圖的重點。而騰訊地圖自創立初到現在一直擔負的使命就是為整個騰訊產品提供LBS支持。目前，騰訊地圖的主要戰略有兩點，其一便是街景，目前團隊人數已增至200人。而在年初收購科菱航睿，又于年中入股四維圖新后，騰訊無疑增強了其街景采集能力和地圖數據的平安性，為后來的產品鋪路。 值得關注的騰訊在今年突然發力車主市場，此前推出路寶產品后，又在今年GMIC上發布了車聯網硬件路寶盒子騰訊副總裁馬喆人曾對巴人表示，路寶盒子是今年騰訊地圖的戰略舉動之一，預計將于6月底量產并通過電商形式發售。當被問及其中是否會內置O2O內容時，馬喆人表示，目前的主要合作是基于汽車后市場，合作方為保險公司、加油站等，暫時沒有想清楚與餐飲等O2O服務的切合點在哪兒。 由此不難看出，三家的重點目前均已不是地圖產品自身，而是著力圍繞與之相關的業務。目前，百度高德依然保有地圖2C市場第一第二的位置，高百大戰之后，雙方的格局也未發生明顯的變化。 而騰訊地圖則更希望利用現有發力的車載后裝市場業務在地圖上進行彎道超車。其實，巨頭在地圖問題上態度的轉變也不難理解，原因有如下三點： 其一，地圖仍然沒有解脫工具屬性。否會有人會通過地圖查詢附近的餐館呢？這是自這一功能進去后就一直飽受爭議的問題。搜狗地圖總經理孔祥來對巴人表示，互聯網地圖實質上仍是工具，搜狗沒有深度涉足地圖O2O業務的原因是這個市場仍需要巨頭教育。但目前來看，這一教育市場的行為似乎并不明顯，對于查餐館、電影票的查找仍然多集中于大眾點評等垂直類O2O產品中。 其二，垂直O2O產品比門戶型產品更有優勢。正如上文所說，垂直產品的優勢對用戶是顯而易見的而更重要的目前來看，百度高德騰訊的地圖產品在O2O服務上仍然沒有解脫門戶思維，仍然采用了大而全的形式羅列外地功能。雖然在后期的產品改進中，百度等也進行過創新，但依然改進有限。而百度地圖也曾試圖將訂餐、電影票等功能做成獨立App但到市場中仍無法與更專業的垂直產品抗衡。 其三，各家均已滿意足地圖業務自身。作為工具，地圖產品的最大優勢是其保有大量用戶，可以供養很多O2O產品。但對其本身的價值則討論余地不大，百度利用地圖產品的占有率和流量優勢發力團購等O2O業務，高德利用自身地圖數據優勢發力API騰訊彎道超車發力車主市場，實質上都是地圖產品的演進，而從變現的角度講傳統地圖的變現渠道依然落伍，高德也在逐漸放棄利用數據賺錢的方式，顯然，各家都以滿意足地圖業務自身。 巴人最后的結論是未來巨頭們將逐漸轉移地圖部門的職能，并由此拉開與各家在LBS戰略上的差別，百度進軍團購、車聯網；高德發力開放平臺構建生態；騰訊占據車主市場。而地圖市場也仍將是未來值得熱議的話題。