京津冀一體化已成為國家戰略，或將成為新型城鎮化的樣板。京津冀協同發展或將充分體現以鄉村群為主體形態、以綜合承載能力為支撐、產業結構合理布局、生態環境優化的新型城鎮化路徑。 事實上，國家十二五規劃就已經提出，推進京津冀區域經濟一體化發展打造首都經濟圈然而與長三角、珠三角經濟圈快速發展相比，京津冀區域合作并不理想，尤其河北與京津梯度大，融合水平低，京津聚集力強而導致資金、技術、人才等要素資源被空吸 2014年2月26日，習近平總書記在聽取京津冀協同發展工作匯報時，強調實現京津冀協同發展，面向未來打造新的首都經濟圈、推進區域發展體制機制創新的需要，探索完善鄉村群布局和形態、為優化開發區域發展提供示范和樣板的需要，探索生態文明建設有效路徑、促進人口經濟資源環境相協調的需要，實現京津冀優勢互補、促進環渤海經濟區發展、帶動南方腹地發展的需要，一個重大國家戰略，要堅持優勢互補、互利共贏、扎實推進，加快走出一條科學持續的協同發展路子來。此次兩會的政府工作演講中，加強環渤海及京津冀地區經濟協作表述也被首次寫入。這也與京津冀地區大氣嚴重污染、北京市大城市病日益突出的大背景密切相關。 此外，京津冀產業格局存在同構現象，強大的環境約束和經濟轉型訴求令京津冀協同發展迫在眉睫。這也迫切需要對目前各自的發展目標進行整合，根據比較優勢與鄉村功能定位，共同確立可行、具體、詳實的產業發展戰略及規劃，加強區域間的相互聯合協作，以錯位、互補式發展為目標，最終實現區域經濟一體化。 目前，北京正在對《北京市鄉村總體規劃》進行修改，通過反思和調整北京建設和管理的理念，明確戰略定位、調整和疏解非核心功能、提高建設的質量、治理大氣污染、提高管理水平。同時，京津冀也在加強環保合作 建立跨區域環境聯合執法工作制度。 因此，東方證券分析師邵宇等認為，京津冀協調發展或將為京津冀的相關產業帶來新的投資機遇，包括交通一體化基礎設施建設、制造業對接轉移及生態環保產業發展等，同時，相關的配套服務行業如交運、物流等行業也存在較大發展空間。