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1774 城市交通健康指數(shù)位列全國50大城市中第13位，接連第二年進入十大擁堵緩解城市榜單，一起，路網(wǎng)頂峰行程延時指數(shù)相對靠后、主干路途運轉(zhuǎn)速度誤差率最小、路途網(wǎng)交通擁堵影響輻射范圍較小……1月15日，在高德地圖標注的《2018年度中國主要城市交通剖析報告》中，西寧市再次進入年度十大交通擁堵緩解城市榜單。此次，西寧位列榜單第四位，擁堵同比下降6.66%。這也是西寧市接連第二年進入年度十大交通擁堵緩解城市榜單。2017年，西寧市首次進入年度十大交通擁堵緩解城市榜，當年西寧市位列榜單的第六位；一年之后，西寧市再次入圍這份榜單，并且名次進一步靠前，闡明2018年西寧市的各項交通擁堵緩解措施起到了應(yīng)有的作用。
而與從前不同，2018年度的交通報告不再將頂峰擁堵延時指數(shù)作為評判城市交通擁堵的單一指標，而是分時刻、空間、功率三大板塊，九個方面的數(shù)據(jù)，來歸納剖析一個城市的交通狀況，并最終形成了一個交通健康指數(shù)。而在全國50大城市交通健康指數(shù)排名傍邊，西寧市排在第13位，交通處于健康狀態(tài)，健康指數(shù)為75.3%。
而在交通健康指數(shù)榜單中，西寧市還占有了幾個比較有意思的榜單名次。在代表通行功率的主干路途運轉(zhuǎn)速度誤差率榜單傍邊，西寧市不只位列十大誤差率最小城市榜單，而且位列第一，主干路途運轉(zhuǎn)速度誤差率在全國50個城市傍邊最小，只有4.8%（所謂主干路途運轉(zhuǎn)速度誤差率，是指主干路速度標準差與平均速度的比值）。而在路網(wǎng)頂峰擁堵路段路程榜單傍邊，西寧市雖未進入十大榜單，但從發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看到，西寧市的路網(wǎng)頂峰擁堵路段路程比只接近2%，闡明西寧市路途網(wǎng)交通擁堵的影響輻射范圍較小。此外，在日擁堵經(jīng)濟損失傍邊，西寧市的日擁堵經(jīng)濟損失為14元。
當然，西寧市交通健康的各項指數(shù)也不全是較小或下降的。在代表通行時刻的路網(wǎng)高延時運轉(zhuǎn)時刻占比（所謂路網(wǎng)高延時運轉(zhuǎn)時刻占比，是指路途網(wǎng)交通擁堵程度高于平峰程度的累計時長占全天時長的比例）數(shù)據(jù)傍邊，西寧市位列十大路網(wǎng)高延時運轉(zhuǎn)時刻占比最大榜單的第九位，路網(wǎng)高延時運轉(zhuǎn)時刻占比為46.7%。而位列西寧前的則是西安市。
在發(fā)布的西寧市交通健康其他指數(shù)傍邊，頂峰的平均時速為29公里，工作日平均擁堵時長（雙程）為20分鐘，通勤時長（雙程）為52分鐘。

標簽：嘉峪關(guān) 綏化淮北濟寧自貢清遠臨夏中衛(wèi)

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