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對于莫拉克系統外呼不好使你這個問題。首先要檢查外呼板是否是損壞的。外呼板正常的情況下莫拉克系統外呼不好使，是否有廠家把莫拉克系統外呼不好使你的電梯設為協議電梯？如果是協議電梯的莫拉克系統外呼不好使，老家的密碼進行一道開鎖。這樣才能設置外呼。否則你買的新的外護板也是無法使用的。希望你多看一下菜單兒。希望能幫到你莫拉克系統外呼不好使，這只是個人意見。

黙納克電梯報52，電梯里面上下可以，外面顯示正常，外面呼梯不起作用

我工作時也遇到過此類情況：外呼不響應（并且到達指定樓層后，該樓層的廳外呼梯按鈕燈依然亮著，沒有正常熄滅）、不自動關門、轎內可登記、到站平層后可自動開門、消防正常、故障碼正常，到機房關掉總電源重新啟動以后“癥狀”依然。后來把剛才手觸動過的的開關再仔細檢查一遍，發現是轎底的滿載卡住了沒有復位，將轎廂底部滿載開關復位以后電梯恢復正常。

以上不正常轎廂滿載的“癥狀”。

這個故障是E55?換層停靠故障，會出現本層開門不到位?。

解決方法是：檢查開門到位信號。

電梯啟動前對門系統這一對象的邏輯處理為：系統發出關門命令，在光幕不誤動作情況下，門機應關門，關門到位后門鎖立即接通。如果關門不到位或門鎖沒有接通，只要任何一個條件不滿足，電梯將不停地進行開關門。

擴展資料：

門關閉時，是開門到位信號一直為ON，同理，開門完成后，關門信號也一直為ON。這兩個信號互鎖；

電梯到站后系統對門系統的邏輯處理為：到站停止后，系統發出開門命令，同時門鎖應斷開，經過T時間后系統應收到開門到位信號，所以這里又一個門鎖的狀態與到位信號狀態的邏輯時序問題。

當系統發出開門命令時，系統對門鎖和開門到位信號的邏輯要求為：門鎖先動作（由閉合變為斷開），后收到開門到位信號；當系統發出關門命令時，系統對門鎖和關門到位信號的邏輯要求為：先收到關門到位信號，門鎖后動作（由斷開到閉合）。

所以，通常說的動作，指的是某個信號的邏輯翻轉，如果當前為閉合，則動作就是一個由閉合到斷開的過程，如果當前為斷開，則動作就是一個由斷開到閉合的過程。

而電梯到站后系統對門系統的邏輯處理為：到站停止后，系統發出開門命令，同時門鎖應斷開，經過T時間后系統應收到開門到位信號，所以這里又一個門鎖的狀態與到位信號狀態的邏輯時序問題：當系統發出開門命令時。

系統對門鎖和開門到位信號的邏輯要求為：門鎖先動作（由閉合變為斷開），后收到開門到位信號；當系統發出關門命令時，系統對門鎖和關門到位信號的邏輯要求為：先收到關門到位信號，門鎖后動作（由斷開到閉合）。

所以，通常說的動作，指的是某個信號的邏輯翻轉，如果當前為閉合，則動作就是一個由閉合到斷開的過程，如果當前為斷開，則動作就是一個由斷開到閉合的過程。

電梯如果是鎖梯現象莫拉克系統外呼不好使，鎖梯開關和線路都沒問題，那就是某一層莫拉克系統外呼不好使的外呼板壞了。

直接接一塊外呼板到變頻器主板上的相應端子上試試，看看是主板的問題還是配線的問題。

看什么品牌的變頻器或主板型號，找對應的故障代碼，如果是默納克變頻系統，E52可參考如下：

E51 CAN通訊故障:

原因:

1、CAN通訊連續無正確反饋數據。

2、CAN通訊接收連續出錯。

對策:

1、檢查通訊線纜連接。

2、檢查轎頂控制板供電。

3、檢查電梯一體化控制器的24V電源是否正常。

E52 外召通訊故障:

外召通訊沒有正常反饋數據。

1、檢查通訊線纜連接。

2、檢查電梯一體化控制器的24V電源是否正常。

3、檢查外召控制板地址設定是否重復。

E53 門鎖短接故障:

電梯自動運行狀態下，停車沒有門鎖斷開過程

1、檢查門鎖回路動作是否正常。

2、檢查門鎖接觸器反饋觸電動作是否正常。

3、檢查在門鎖信號有效的情況下系統收到了開門到位信號。

故障記錄補充說明：

1、E41在電梯停止狀態不記錄此故障。

2、E42此故障為門鎖通時自動復位以及在門區出現故障1s后自動復位。

3、當有E51、E52故障時，若此故障持續有效，則每隔1小時才記錄一次。