近幾天蘇州突然轉冷，頗不適應。和天氣乍變相同的是，網絡地圖行業的變化也頗為詭異，此時，距離我寫地圖電子書《地圖的世界，那么近那么遠》上線過去快兩年之久，2013、2014兩年，網絡地圖行業實現了飛速發展，2015年，百度地圖標注、高德地圖標注則各自朝著兩條不同的主線悶頭前行。 2016年2月24日下午，高德地圖在微博宣布，截止到2016年1月底，高德地圖用戶數超過五億！在過去的2015年，高德地圖活躍用戶增長超過100%！而與此同時，百度地圖在春節期間也宣布百度地圖用戶量破5億。一轉眼，高德地圖、百度地圖都是五億用戶量的大BOSS了。
2014年9月23日，俞永福在高德戰略發布會上表示：高德地圖不做O2O，高德將專注于地圖產品錘煉，未來三年沒有商業化目標。在高德地圖宣布放棄O2O戰略的這段時間里，百度地圖則堅定的在O2O這塊市場上努力耕耘，從百度財報上來看，成績還不錯，兩條路，兩個不同的結局，當然，用戶量都達到了五億。
從高德導航宣布免費，再到被阿里巴巴全資收購，再到宣布放棄O2O，專注做O2O，再到用戶量破5億，高德地圖一路成長，而這一路還有百度地圖、騰訊地圖虎視眈眈，高德地圖這一路的地圖大作戰之路，頗有點蜿蜒曲折。
做減法去重
當初俞永福宣布高德地圖不做O2O之際，很多人都提出了質疑聲，特別是百度地圖正在加重其在O2O方面的砝碼，高德地圖不做O2O，顯得有些怯懦。但正如艾·里斯在《定位》里提到的一樣，真正有效的戰略常常并不合邏輯，模仿競爭對手并不能讓你獲得勝利，你只有大膽去做不同的事才能取勝。
再次復盤高德地圖和O2O的淵源可以看出，高德地圖同樣能用另外一條路來證明自己，專注做地圖領域，專注自身擅長的部分，徹底做減法去重，沒有商業化包袱的高德地圖顯然走的更快，這是業界始料未及的。高德地圖居然靜悄悄的，就將用戶量做到了5億。。貴士移動2015年終APP價值榜顯示，2015年12月高德地圖的MAU同比增長率超過130%，DAU（日活躍用戶）同比增長率達174.5%，DAU增長率在全行業TOP50應用中排名第一。（而同期百度地圖MAU同比增長率30.1%，DAU同比增長率有40.3%。），這對于一款擁有如此體量的移動互聯網公司來說，這樣的數據絕對稱得上漂亮！
不做O2O的高德地圖都干了些什么？
我們不妨來看看，不做O2O的高德地圖這幾年都干了些什么，是什么導致高德地圖的用戶量飛速發展。
1）專注地圖，專注用戶體驗
不做O2O的高德選擇了專注做地圖，地圖又該怎么做呢？產品方面，APP Store上的版本記錄顯示，其7.2.0版本中，離線地圖包減小了50%，能為用戶節省更多空間，做過APP開發的人都知道，產品自身所占內存大小非常考驗開發團隊的功底，看似沒啥大用處，但是這對于用戶是非常有幫助的。
針對地圖用戶規模最大的汽車用戶，高德地圖在2015年7月16日還專門在APP上上線了駕車專題功能，其中包括駕車技巧、新手必看、談車論駕三大功能，高德地圖充分發揮了大BOSSAPP的潛力，將內容植入到產品中，讓用戶在產品上能夠有更多的停留時間。
除此之外，高德地圖還新增了智慧景區功能，新增了室內地圖、三維實景圖等功能，推出了高德地圖的全語音導航、郭德綱、林志玲等語音導航方面的創新。
細節方面，如實時公交功能、地圖糾錯功能、躲避擁堵功能等，都體現出了高德地圖在地圖行業的專業性。數據底層方面，高德團隊的數據生產人員達1000多人，截止到目前，高德采集的POI數據已經超過5000萬個，自采導航道路數據超過530萬公里。對于用戶來說，感知最深的是，地圖的錯誤率在減少，而功能方面更為實用。
2）數據的活用，讓數據為產品說話
2015年，高德地圖先后發布了《2015年度中國主要城市交通分析報告》、《2016年春節出行預測報告》、《2015中國百姓出行大數據報告》三份基于高德地圖大數據的報告，而且，每個季度高德地圖都會發布全國的城市交通分析報告，其中就包括涉及到大多數人利益的擁堵報告。
數據自身是高貴冷艷的，甚至是死的，互聯網、移動互聯網每天都在產生大量的數據，但數據應該如何使用，如何讓大眾知道數據所產生的魅力，如何讓用戶感知到數據與自身息息相關，這就拼技巧了。
高德地圖聰明的地方在于，將自身所產生的數據，以讓用戶親身感知和參與的方式對外形成傳播，讓用戶主動參與到數據的引力圈中來，而且用戶參與的門檻非常低，微博、微信、新聞門戶等任何可以發聲的地方，用戶都可以針對這些數據報告發出自己的聲音，用戶在參與的同時，也是對高德地圖了解和深入，數據，再也不是高貴冷艷的數據。
不久前，高德地圖還在結合時期熱點，推出了《2016春運十大擁堵火車站》、《2016年十大熱門油菜花觀賞地》等報告，讓數據更親民。
高德地圖的五億用戶怎么來的？
高德地圖所做的眾多努力為其贏來了超過5億的用戶，這當然避免不了有人對高德用戶量產生的質疑，高德地圖的用戶量到底是怎么來的呢？
百度指數顯示，高德地圖2013年的日平均搜索指數為6384次，2014年的日平均搜索指數為17143次，2015年的日平均搜索指數為31829次，也就是說高德地圖近三年來的搜索指數是一直呈翻倍之勢上升的，這充分說明用戶對高德地圖的需求，否則百度指數搜索量不會這么高。
除了上面提到的產品和品牌方面帶來的用戶量，高德地圖用戶量的提升還和阿里相關的產品線相關。
2013年1月14日，高德地圖在微博上宣布，移動端用戶量已超過一億，這是高德地圖最原始的種子用戶，其來自高德地圖十幾年在地圖領域的品牌積累，這一點是毋庸置疑的。
繼高德之后，UC也并入到阿里巴巴大體系內，高德地圖就不再是單兵作戰了，UC的幾大產品線，如UC瀏覽器、PP助手、UC應用中心、神馬搜索都給予了高德地圖很大的幫助，特別是移動端方面。想當初，百度系的諸多產品之所以能在移動端起來，也少不了91手機助手和百度手機助手兩者的發力，高德地圖也有PP助手和UC應用中心的助力，加上PP助手和UC應用中心的量才是高德地圖真正的數據。
還有一點容易被忽視，那就是來自于手機廠商的助力，如vivo最早的X Play3S以及后來的多款vivo新機產品（2014年vivo出貨量超3000萬臺，2014年出貨量超4000萬）、華為mate 8、榮耀6、OPPO R7、三星S5、小米4S等多款手機廠商，都將高德地圖作為了內置應用，這也是高德地圖用戶量的來源之一。
高德地圖的地圖大作戰之路雖然艱辛，但終究還是成為了大BOSS，工具的人性化、工具潛移默化的改變，都是提升，而且非常重要的是，前方的路還長的很，高德地圖的上升之路，其實才剛剛開始。