新年過完，我們我們又回到了天天趕公交坐地鐵出行上班的平時生活中。跟著如今機動車的不斷增多，路途擁堵的不斷加劇，公交出行已經成為了市民天天出行的新常態。但城市公交路網巨大繁雜，怎么計劃公交出行的線路，準確疾速的抵達目的地，即是擺在每一位乘公交出行市民面前的都市難題之一。 在如今這個互聯網+年代，要計劃公交線路，當然缺不了手機地圖。如今各類手機地圖標注軟件都推出了公交導航功用，那么如今國內的干流手機地圖關于公交出行支撐的狀況又怎么呢？今日，小編就為我們實地比照一下國內用戶量最大的兩大手機導航軟件高德地圖標注和百度地圖標注，看看這兩款干流手機地圖的公交導航功用，到底誰更精準？
京津冀一體化的計劃下，北京和周圍各市之間的公交線路也日益完善，為市民出行節省了時刻和精力。新年往后，小編從廊坊天下第一城回京，別離用高德地圖標注和百度地圖標注計劃返京道路，查詢了從天下第一城-公交站(廊坊市香河縣)—廣安門醫院(北京市西城區)的道路，兩家地圖都供給了道路計劃。
兩家地圖都給出了非常詳細的道路計劃，其間高德地圖標注疾速直達專線100路的數據這條線路最為省時，旅程間隔最短。但百度地圖標注卻缺少這一線路。此外百度地圖標注所計劃的第一條線路香河安平香汐花園-郎家鄉通勤快車換地鐵14號線再換地鐵7號線繞路，會致使用戶耗費額定的出行時刻，下降用戶的出行功率。
那么從北京出發到別的周邊別的市縣的道路計劃怎么呢？小編需要從北京阜通東大街東口-公交站到河北省承德市豐寧滿族自治縣炫靚家居建材城，在兩家地圖的協助下提早計劃出行道路。其間高德地圖標注計劃出了快捷的望京西站-豐寧通勤班車的道路，而百度地圖標注則沒有供給公交出行的線路，僅供給火車+出租車的出行計劃，出行非常不便當。
京津冀一體化開展，政府給予公共交通系統上大力的開展，供給了市際之間的班車，便當各市之間的通勤，像豐寧班車即給承德和北京之間的通勤供給許多便當。百度地圖標注對這些市際之間的通勤班車數據暫未收集，可能是研制團隊的失誤，不過這樣的小失誤，卻可能給乘客帶來道路出行上的費事。在以上的比拼中，客觀地說高德地圖標注所計劃的道路更全部，也更省時，的確協助用戶前進公交出行的功率。
市內公交出行道路計劃比拼：高德地圖標注更契合用戶出行習氣
市際計劃兩家地圖有不一樣的體現，那么市內的道路計劃怎么呢？在北京出行，公交線路和地鐵線路交織成巨大的公共交通系統，特別各個站點換乘等涉及到站點位置、換乘站的準確性，小編每日公交出行根本離不開手機地圖的導航支撐，有必要要有靠譜的手機地圖協助計劃線路，削減步行間隔、出行間隔、出行時刻，前進出行功率。
小編在從首開康乃馨城24號樓到景泰地鐵站發現兩家地圖的計劃略有區別。高德地圖標注第一條道路引薦的興微2路再到地鐵站轉乘4號線，步行間隔僅為150米，比照來看百度地圖標注缺少興微2路的數據，因而其步行間隔近1公里，遠于高德地圖標注。且百度第二條興37路-地鐵4號線-地鐵10號線-地鐵14號線，多繞路8公里，這關于上班族來說，實在太耽誤上班的時刻。線路計劃的科學性、出行功率上，高德地圖標注在道路計劃上的確更合理。
僅一條線路的計劃無法全部闡明地圖計劃道路的才能，偶爾的小失誤是不免。小編在從美好家鄉到資和信百貨途中和同車的乘客溝通出行道路計劃。同車的大姐們熱心腸通知小編，出門假如需要換乘地鐵，咱983沿線住戶通常都會乘坐983到將臺站換乘地鐵。
趕忙來看看兩家地圖這條線路計劃的狀況怎么：
因為美好家鄉小區門口就有983路車站，高德地圖標注別離給出了983路換地鐵與983路換公交的兩套引薦道路，而百度地圖標注顯得更傾向讓小區居民舍近求遠，走很長一段間隔去坐639路，不太契合本地居民的出行習氣。此外，高德地圖標注第一條道路引薦的983路倒989路再倒特9路內環相比百度地圖標注第四條引薦的989路倒特9路內環，通過添加1次換乘，為乘客節省了1.2公里的步行間隔，顯得更人性化，從出行的便當程度上，高德地圖標注更合理。
總結：
通過各個方面的歸納比照，不管是市內仍是市際的公交線路計劃，高德地圖標注在公交導航上的優勢的確較為顯著，不管在公交道路、旅程、時刻等上，都更為準確，更有用協助用戶削減出行時刻、步行間隔，不繞路，能夠滿足人們的出行準確度需要，前進用戶出行的功率，不愧為國內首家推出公交導航功用的手機地圖軟件，導航數據均非常準確。高德地圖標注的公交導航出行功用還將公交地圖、公交導航、到站提示、步行導航等公共出行功用融為一體，充分為用戶公交出行服務，考慮到用戶各方面的出行需要，為高德地圖標注贏得較好的口碑。而百度地圖標注在公交導航上推出的時刻較晚，數據收集還略顯缺乏，道路的準確度等還有較大的前進空間。