主要成分是燃料燃燒產(chǎn)生的水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮四種物質(zhì)，可以破壞臭氧層的。我們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機(jī)在高空飛行時(shí)，機(jī)身后邊會(huì)出現(xiàn)一條或數(shù)條長(zhǎng)長(zhǎng)的“白煙”，人們習(xí)慣地稱(chēng)它為“飛機(jī)拉煙”。飛機(jī)尾跡分為廢氣尾跡、對(duì)流尾跡和空氣動(dòng)力尾跡三種。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結(jié)尾跡和廢氣蒸發(fā)尾跡兩種，常見(jiàn)的飛機(jī)尾跡多是廢氣凝結(jié)尾跡。飛機(jī)過(guò)后，發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴出含有大量水汽的高溫氣體，如果環(huán)境溫度很低（零下40攝氏度以下），這些高溫高濕的氣體迅速和周?chē)h(huán)境空氣混合，溫度迅速下降，濕度急劇增大度言外呼系統(tǒng)，再加上噴出的顆粒狀灰塵，從而凝結(jié)產(chǎn)生飛機(jī)尾跡。飛機(jī)尾跡的形成除與周?chē)h(huán)境大氣的溫度有關(guān)外，還取決于飛行高度上的濕度。經(jīng)驗(yàn)表明，氣溫在零下40攝氏度至零下60攝氏度的高空中，若濕度在40％以上，或?qū)α鲗禹敻浇鼭穸仍?0％以上，就有可能出現(xiàn)飛機(jī)尾跡。 能夠產(chǎn)生飛機(jī)尾跡的空氣層稱(chēng)為飛機(jī)尾跡層，尾跡層通常以一層為多，偶爾也會(huì)出現(xiàn)數(shù)層。尾跡層出現(xiàn)的高度除與大氣中氣溫濕度等氣象條件有關(guān)外，還與飛機(jī)的種類(lèi)、飛行狀態(tài)有關(guān)。一般在7～8千米高空度言外呼系統(tǒng)，屬于對(duì)流層上層，那里氣溫常年處在0℃以下，由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口排出的廢氣中含有一定量的水汽，當(dāng)它遇到外界低溫空氣時(shí)，就凝結(jié)成冰晶，形成白色云帶，這樣拉出的煙叫作飛機(jī)的凝結(jié)尾跡。廢氣尾跡多發(fā)生在距地面11千米以上的高空。 空氣動(dòng)力尾跡比較少見(jiàn)，飛機(jī)在接近飽和的空氣中飛行，一般出現(xiàn)在螺旋槳和機(jī)翼的翼尖附近，空氣因降壓產(chǎn)生凝結(jié)，現(xiàn)在很多航空迷看到的邊條翼拉出的白色水汽渦流，就是這么產(chǎn)生的。當(dāng)水汽含量達(dá)到輕微過(guò)飽和而又沒(méi)有相對(duì)應(yīng)大小的灰塵顆粒（專(zhuān)業(yè)名叫氣溶膠）做凝結(jié)核的話(huà)，水汽是不會(huì)凝結(jié)成水滴的。飛機(jī)飛過(guò)時(shí)產(chǎn)生的尾氣提供了很多微小的氣溶膠顆粒使得水汽凝結(jié)在上面形成水滴，就是大家所看到的飛機(jī)后面帶的一條白線(xiàn)。