日本發那科（fanac）從上世紀70年代開始研究工業機器人，他們怎么應對日本日益嚴重的老齡化社會的？

1、用機器人制造機器人，人負責設計和控制系統研發。

目前日本機器人制造機器人的生產工藝已經有：安川電機，發那科，那智不二越。都實現產業的升級。

這也是我們國家為什么努力推動工業機器人應用的主要目的。趕在人口老齡化嚴重影響經濟發展以前，快熟實現工業生產的自動化生產。

2、大量制造機器人。

2016年工業機器人的日本國內產值(會員企業和非會員企業合計)同比增長3.3%，達到7033.87億日元。

2016年日本的機器人產量為17.4606萬臺，同比增長13.5%，同樣刷新了最高記錄。產值和產量均3年連續正增長，持續保持高水平。

3、將制造業，下游放到國外，國內已高精尖行業為主。把控上游設計，研發。

縱觀機器人產業，日本fanac在上海建廠，同格蘭仕合作。

安川在常州建設年產1000臺套的生產基地。2018年年初建成投產。

松下在唐山建設生產研發基地。那智不二越同青島寶佳合作，技術入股的方式合作。

4、不斷創新的工藝研發，掌握更多工藝，實現更多生產的自動化生產。

限制工業機器人本身發展的另一外一個因數是終端企業工業的要求。如果不掌握終端企業生產工藝，買來機器人也無法使用。

日本依靠強大的汽車工業，率先掌握汽車生產的沖壓，焊接，噴涂，組裝整套工藝。國內包括一汽，長安，吉利等等都需要這些機器人企業進行自動化產線的設計才能生產。

5、熟悉工藝后，產品升級。

包括愛普生，雅馬哈，這二者在3c電子行業，2016年愛普生scara出貨5600臺。新出得機器人更是專門針3c市場的。

同時為什么用工業機器人實現這種自動化生產？工業機器人的柔性化，以及可持續性，都是非標設備可不比的。從長遠的額角度而言機器人產業，機器人是最為經濟，資源節約的工業設備。

一臺工業機器人，可以代替3個人左右工作，個別領域可以代替6人左右工作。

同時日本跟為出名的產業是汽車行業，在通用汽車落下神壇后，第二的其實是豐田，只是近年大眾太猛。豐田，本田機器人產業，三菱等等，這些龐大的汽車生產不單單是在國外生產這一個情況，更主要的是，日本掌握這汽車上產的自動化生產工藝。

國外，包括日本有一個理念是我所認同的：當遇到一個問題時，率先考慮技術的升級去解決這個問題，而不是通過強制的加班以時間效率滿足當下的生產需求。